Als sich der Sturm Goretti am 7. Januar über Nordwesteuropa verstärkte, weiteten die französischen Behörden die Notfallmaßnahmen über die Pariser Region hinaus aus. Das Innenministerium verhängte ein generelles Fahrverbot für schwere Lastwagen tagsüber in 38 Départements, da auf den Autobahnen A1, A13 und A16, die Paris mit den Kanalküsten und den Benelux-Märkten verbinden, Glatteisgefahr bestand.
Die DGAC ergänzte die Straßensperren durch zusätzliche Flugreduzierungen – 10 % an den regionalen Drehkreuzen Lyon-Saint-Exupéry und Marseille-Provence – und hielt Enteisungsteams in Bereitschaft, nachdem Engpässe am Flughafen Schiphol Besorgnis über die Glykolversorgung ausgelöst hatten. Air France bestätigte ausreichende Vorräte, warnte jedoch vor Verzögerungen bei der Abfertigung, falls die Temperaturen unter –5 °C bleiben.
![Frankreich verhängt landesweit Fahrverbot für Lkw und kürzt Flüge, während Sturm Goretti Lieferketten stört]()
Der Einzelhandelsriese Carrefour teilte Reuters mit, dass man „Worst-Case-Szenarien für die Nachschubversorgung“ von Frischwaren und Pharmazeutika durchspiele und Notfalllager im Centre-Val de Loire aktivierte. Das Logistikunternehmen Geodis verlagerte Cross-Dock-Operationen nach Bordeaux und Clermont-Ferrand, um den paneuropäischen Warenverkehr aufrechtzuerhalten.
Ökonomen schätzen, dass ein eintägiger Stillstand des Lkw-Verkehrs in Nordfrankreich das BIP um 50 bis 70 Millionen Euro mindern kann, bedingt durch entgangene Einzelhandelsumsätze und Störungen in der Just-in-Time-Produktion. Automobilwerke in Valenciennes und Douai kündigten verkürzte Schichten an, da sich die Lieferungen von Komponenten aus Deutschland verzögerten.
Météo-France prognostiziert, dass die Kältewelle bis zum 9. Januar anhalten wird. Arbeitgeber mit global mobilen Mitarbeitern sollten ihre Fürsorgepflichten überprüfen, sicherstellen, dass Expatriates über Notfallvorräte verfügen, und mögliche Verzögerungen bei der Gehaltszahlung kommunizieren, falls Kurierdienste beeinträchtigt werden.
Die DGAC ergänzte die Straßensperren durch zusätzliche Flugreduzierungen – 10 % an den regionalen Drehkreuzen Lyon-Saint-Exupéry und Marseille-Provence – und hielt Enteisungsteams in Bereitschaft, nachdem Engpässe am Flughafen Schiphol Besorgnis über die Glykolversorgung ausgelöst hatten. Air France bestätigte ausreichende Vorräte, warnte jedoch vor Verzögerungen bei der Abfertigung, falls die Temperaturen unter –5 °C bleiben.
Der Einzelhandelsriese Carrefour teilte Reuters mit, dass man „Worst-Case-Szenarien für die Nachschubversorgung“ von Frischwaren und Pharmazeutika durchspiele und Notfalllager im Centre-Val de Loire aktivierte. Das Logistikunternehmen Geodis verlagerte Cross-Dock-Operationen nach Bordeaux und Clermont-Ferrand, um den paneuropäischen Warenverkehr aufrechtzuerhalten.
Ökonomen schätzen, dass ein eintägiger Stillstand des Lkw-Verkehrs in Nordfrankreich das BIP um 50 bis 70 Millionen Euro mindern kann, bedingt durch entgangene Einzelhandelsumsätze und Störungen in der Just-in-Time-Produktion. Automobilwerke in Valenciennes und Douai kündigten verkürzte Schichten an, da sich die Lieferungen von Komponenten aus Deutschland verzögerten.
Météo-France prognostiziert, dass die Kältewelle bis zum 9. Januar anhalten wird. Arbeitgeber mit global mobilen Mitarbeitern sollten ihre Fürsorgepflichten überprüfen, sicherstellen, dass Expatriates über Notfallvorräte verfügen, und mögliche Verzögerungen bei der Gehaltszahlung kommunizieren, falls Kurierdienste beeinträchtigt werden.
Quelle: Reuters / The Guardian composite
