Mentre la tempesta Goretti si intensificava nel nord-ovest dell’Europa il 7 gennaio, le autorità francesi hanno esteso le misure di emergenza oltre la regione di Parigi. Il Ministero dell’Interno ha imposto un divieto totale diurno per i veicoli pesanti in 38 dipartimenti, a causa del rischio di ghiaccio nero sulle autostrade A1, A13 e A16, che collegano Parigi ai porti del Canale della Manica e ai mercati del Benelux.
La DGAC ha integrato le restrizioni stradali ordinando una riduzione del traffico aereo del 10% negli scali regionali di Lione-Saint-Exupéry e Marsiglia-Provenza, mantenendo le squadre di disgelo in allerta dopo le carenze di Schiphol che hanno sollevato preoccupazioni sulle scorte di glicole. Air France ha confermato di avere scorte sufficienti, ma ha avvertito di possibili ritardi nei turnaround se le temperature resteranno sotto i –5 °C.
![La Francia vieta i camion e riduce i voli in tutto il paese mentre la tempesta Goretti sconvolge le catene di approvvigionamento]()
Il colosso della distribuzione Carrefour ha dichiarato a Reuters di star elaborando “scenari peggiori per il rifornimento” di prodotti freschi e farmaci, attivando magazzini di emergenza nel Centre-Val de Loire. La società di logistica Geodis ha deviato le operazioni di cross-dock verso Bordeaux e Clermont-Ferrand per garantire la continuità del trasporto merci paneuropeo.
Gli economisti stimano che un blocco di un giorno del traffico camion nel nord della Francia possa ridurre il PIL di 50-70 milioni di euro a causa delle vendite al dettaglio perse e dei problemi nella produzione just-in-time. Gli stabilimenti automobilistici di Valenciennes e Douai hanno annunciato turni ridotti, citando ritardi nelle consegne di componenti dalla Germania.
Météo-France prevede che l’ondata di freddo persisterà fino al 9 gennaio. I datori di lavoro con personale mobile a livello globale dovrebbero rivedere i piani di assistenza, assicurarsi che gli espatriati dispongano di scorte di emergenza e comunicare eventuali ritardi nelle buste paga in caso di interruzioni nei servizi di corriere.
La DGAC ha integrato le restrizioni stradali ordinando una riduzione del traffico aereo del 10% negli scali regionali di Lione-Saint-Exupéry e Marsiglia-Provenza, mantenendo le squadre di disgelo in allerta dopo le carenze di Schiphol che hanno sollevato preoccupazioni sulle scorte di glicole. Air France ha confermato di avere scorte sufficienti, ma ha avvertito di possibili ritardi nei turnaround se le temperature resteranno sotto i –5 °C.
Il colosso della distribuzione Carrefour ha dichiarato a Reuters di star elaborando “scenari peggiori per il rifornimento” di prodotti freschi e farmaci, attivando magazzini di emergenza nel Centre-Val de Loire. La società di logistica Geodis ha deviato le operazioni di cross-dock verso Bordeaux e Clermont-Ferrand per garantire la continuità del trasporto merci paneuropeo.
Gli economisti stimano che un blocco di un giorno del traffico camion nel nord della Francia possa ridurre il PIL di 50-70 milioni di euro a causa delle vendite al dettaglio perse e dei problemi nella produzione just-in-time. Gli stabilimenti automobilistici di Valenciennes e Douai hanno annunciato turni ridotti, citando ritardi nelle consegne di componenti dalla Germania.
Météo-France prevede che l’ondata di freddo persisterà fino al 9 gennaio. I datori di lavoro con personale mobile a livello globale dovrebbero rivedere i piani di assistenza, assicurarsi che gli espatriati dispongano di scorte di emergenza e comunicare eventuali ritardi nelle buste paga in caso di interruzioni nei servizi di corriere.
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