Shanghai Securities News informó el 9 de enero de 2026 que la “población aérea” acumulada de China (el número de personas que han volado al menos una vez) superó los 5 mil millones en 2025, convirtiéndose en la mayor del mundo. Este hito, anunciado durante la misma conferencia de trabajo de aviación civil, destaca cómo los viajes aéreos se han integrado en la vida cotidiana y la movilidad empresarial en todo el país.
Las autoridades atribuyen este crecimiento a la intensa construcción de aeropuertos durante el 14º Plan Quinquenal, que incluyó nuevas terminales en Chengdu, Qingdao y Xiamen, además de la consolidación de cuatro clústeres aeroportuarios de clase mundial en las regiones de Beijing-Tianjin-Hebei, el Delta del Yangtsé, la Gran Bahía y la zona económica Chengdu-Chongqing.
![China se convierte en la mayor ‘población aérea’ del mundo con 5 mil millones de viajeros]()
En los últimos cinco años se han invertido más de 630 mil millones de yuanes (88 mil millones de dólares) en infraestructura aeroportuaria. El 93% de las ciudades a nivel de prefectura en China están ahora a menos de 90 minutos en coche de un aeropuerto comercial, y los vuelos programados conectan con 90 países y 263 destinos internacionales, un factor clave para multinacionales que reubican personal o transportan componentes en cadenas de suministro de alto valor.
Para los gestores de viajes corporativos, esta expansión implica mayores volúmenes, mayor poder de negociación con las aerolíneas en tarifas negociadas y una creciente necesidad de diferenciar la experiencia del viajero. Los analistas prevén una intensificación de la competencia en servicios adicionales, con aerolíneas que ofrecerán paquetes que incluyen Wi-Fi, equipaje facturado directo en itinerarios interlínea y opciones de compensación de carbono para fidelizar a los clientes.
Las autoridades atribuyen este crecimiento a la intensa construcción de aeropuertos durante el 14º Plan Quinquenal, que incluyó nuevas terminales en Chengdu, Qingdao y Xiamen, además de la consolidación de cuatro clústeres aeroportuarios de clase mundial en las regiones de Beijing-Tianjin-Hebei, el Delta del Yangtsé, la Gran Bahía y la zona económica Chengdu-Chongqing.
En los últimos cinco años se han invertido más de 630 mil millones de yuanes (88 mil millones de dólares) en infraestructura aeroportuaria. El 93% de las ciudades a nivel de prefectura en China están ahora a menos de 90 minutos en coche de un aeropuerto comercial, y los vuelos programados conectan con 90 países y 263 destinos internacionales, un factor clave para multinacionales que reubican personal o transportan componentes en cadenas de suministro de alto valor.
Para los gestores de viajes corporativos, esta expansión implica mayores volúmenes, mayor poder de negociación con las aerolíneas en tarifas negociadas y una creciente necesidad de diferenciar la experiencia del viajero. Los analistas prevén una intensificación de la competencia en servicios adicionales, con aerolíneas que ofrecerán paquetes que incluyen Wi-Fi, equipaje facturado directo en itinerarios interlínea y opciones de compensación de carbono para fidelizar a los clientes.
Fuente: Shanghai Securities Daily
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