
Shanghai Securities News ha riportato il 9 gennaio 2026 che la “popolazione aerea” cumulativa della Cina (il numero di persone che hanno volato almeno una volta) ha superato i 5 miliardi nel 2025, diventando la più grande al mondo. Questo traguardo, annunciato durante la stessa conferenza sul lavoro dell'aviazione civile, evidenzia come il viaggio aereo sia ormai parte integrante della vita quotidiana e della mobilità d’affari in tutto il territorio continentale.
Le autorità hanno attribuito questo risultato alla forte espansione delle infrastrutture aeroportuali durante il 14° Piano Quinquennale, con nuovi terminal a Chengdu, Qingdao e Xiamen, oltre alla maturazione di quattro cluster aeroportuali di livello mondiale nelle aree di Pechino-Tianjin-Hebei, il Delta del Fiume Yangtze, la Greater Bay Area e la zona economica Chengdu-Chongqing.
Negli ultimi cinque anni sono stati investiti oltre 630 miliardi di yuan (circa 88 miliardi di dollari) nelle infrastrutture aeronautiche. Il 93% delle città di livello prefettizio in Cina si trova ora a meno di 90 minuti di auto da un aeroporto commerciale, e i voli programmati collegano 90 paesi e 263 destinazioni internazionali, un elemento cruciale per le multinazionali che spostano personale o componenti attraverso catene di fornitura ad alto valore.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, questa crescita si traduce in volumi maggiori, maggiore potere contrattuale con le compagnie aeree sui prezzi negoziati e una crescente necessità di differenziare l’esperienza del viaggiatore. Gli analisti prevedono un’intensificazione della competizione sui servizi accessori, con le compagnie aeree che offriranno pacchetti integrati di Wi-Fi, bagagli registrati direttamente su itinerari interlinea e soluzioni per la compensazione delle emissioni di carbonio per fidelizzare i clienti.
Le autorità hanno attribuito questo risultato alla forte espansione delle infrastrutture aeroportuali durante il 14° Piano Quinquennale, con nuovi terminal a Chengdu, Qingdao e Xiamen, oltre alla maturazione di quattro cluster aeroportuali di livello mondiale nelle aree di Pechino-Tianjin-Hebei, il Delta del Fiume Yangtze, la Greater Bay Area e la zona economica Chengdu-Chongqing.
Negli ultimi cinque anni sono stati investiti oltre 630 miliardi di yuan (circa 88 miliardi di dollari) nelle infrastrutture aeronautiche. Il 93% delle città di livello prefettizio in Cina si trova ora a meno di 90 minuti di auto da un aeroporto commerciale, e i voli programmati collegano 90 paesi e 263 destinazioni internazionali, un elemento cruciale per le multinazionali che spostano personale o componenti attraverso catene di fornitura ad alto valore.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, questa crescita si traduce in volumi maggiori, maggiore potere contrattuale con le compagnie aeree sui prezzi negoziati e una crescente necessità di differenziare l’esperienza del viaggiatore. Gli analisti prevedono un’intensificazione della competizione sui servizi accessori, con le compagnie aeree che offriranno pacchetti integrati di Wi-Fi, bagagli registrati direttamente su itinerari interlinea e soluzioni per la compensazione delle emissioni di carbonio per fidelizzare i clienti.
Fonte: Shanghai Securities Daily
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