Shanghai Securities News melaporkan pada 9 Januari 2026 bahawa jumlah kumulatif “populasi penerbangan” China (bilangan orang yang pernah terbang sekurang-kurangnya sekali) melebihi 5 bilion pada tahun 2025, menjadikannya yang terbesar di dunia. Pencapaian ini—yang diumumkan pada persidangan kerja penerbangan awam yang sama—menunjukkan bagaimana perjalanan udara telah menjadi sebahagian daripada kehidupan harian dan mobiliti perniagaan di seluruh tanah besar China.
Pegawai-pegawai mengaitkan kejayaan ini dengan pembinaan lapangan terbang yang agresif sepanjang Rancangan Lima Tahun ke-14, termasuk terminal baru di Chengdu, Qingdao dan Xiamen, serta kematangan empat kluster lapangan terbang bertaraf dunia di sekitar Beijing-Tianjin-Hebei, Delta Sungai Yangtze, Kawasan Teluk Besar dan zon ekonomi Chengdu-Chongqing.
![China Menjadi Negara dengan ‘Populasi Penerbangan’ Terbesar Dunia dengan 5 Bilion Penumpang]()
Lebih daripada 630 bilion yuan (USD 88 bilion) telah dilaburkan dalam infrastruktur penerbangan dalam tempoh lima tahun lalu. Sembilan puluh tiga peratus bandar peringkat daerah di China kini berada dalam jarak 90 minit pemanduan dari lapangan terbang komersial, dan penerbangan berjadual meliputi 90 negara serta 263 destinasi antarabangsa—sangat penting bagi syarikat multinasional yang memindahkan kakitangan atau mengangkut komponen melalui rantaian bekalan bernilai tinggi.
Bagi pengurus perjalanan korporat, peningkatan jumlah penumpang ini bermakna volume yang lebih besar, kuasa tawar-menawar yang lebih kukuh dengan syarikat penerbangan dalam rundingan tambang, serta keperluan yang lebih tinggi untuk membezakan pengalaman pengembara. Penganalisis menjangkakan persaingan dalam perkhidmatan tambahan akan semakin sengit, dengan syarikat penerbangan menawarkan pakej Wi-Fi, pemeriksaan bagasi berterusan untuk itinerari interline, dan pakej pengimbangan karbon untuk menarik kesetiaan pelanggan.
Pegawai-pegawai mengaitkan kejayaan ini dengan pembinaan lapangan terbang yang agresif sepanjang Rancangan Lima Tahun ke-14, termasuk terminal baru di Chengdu, Qingdao dan Xiamen, serta kematangan empat kluster lapangan terbang bertaraf dunia di sekitar Beijing-Tianjin-Hebei, Delta Sungai Yangtze, Kawasan Teluk Besar dan zon ekonomi Chengdu-Chongqing.
Lebih daripada 630 bilion yuan (USD 88 bilion) telah dilaburkan dalam infrastruktur penerbangan dalam tempoh lima tahun lalu. Sembilan puluh tiga peratus bandar peringkat daerah di China kini berada dalam jarak 90 minit pemanduan dari lapangan terbang komersial, dan penerbangan berjadual meliputi 90 negara serta 263 destinasi antarabangsa—sangat penting bagi syarikat multinasional yang memindahkan kakitangan atau mengangkut komponen melalui rantaian bekalan bernilai tinggi.
Bagi pengurus perjalanan korporat, peningkatan jumlah penumpang ini bermakna volume yang lebih besar, kuasa tawar-menawar yang lebih kukuh dengan syarikat penerbangan dalam rundingan tambang, serta keperluan yang lebih tinggi untuk membezakan pengalaman pengembara. Penganalisis menjangkakan persaingan dalam perkhidmatan tambahan akan semakin sengit, dengan syarikat penerbangan menawarkan pakej Wi-Fi, pemeriksaan bagasi berterusan untuk itinerari interline, dan pakej pengimbangan karbon untuk menarik kesetiaan pelanggan.
Sumber: Shanghai Securities Daily
