Brasil iniciará la temporada 2026 con una expansión sin precedentes de su red aérea internacional. En una conferencia conjunta el 13 de febrero, el Ministerio de Turismo y la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmaron que las aerolíneas obtuvieron derechos para operar 64 nuevas rutas internacionales y 16 frecuencias semanales adicionales. LATAM, la aerolínea bandera, lidera la lista con vuelos directos inéditos desde São Paulo/Guarulhos a Ámsterdam, Bruselas y Ciudad del Cabo, mientras que GOL, Azul, Air France, Iberia, Air Transat, Copa y las ultra low-cost Flybondi y JetSMART completan las aprobaciones.
Esta medida responde a una demanda acumulada tras tres años de recuperación postpandemia y a un impulso gubernamental para posicionar a Brasil como un hub continental de cara a la COP-30 en Belém y la candidatura para la Copa Mundial Femenina 2027. Los viajeros de negocios celebran el regreso del enlace con Bruselas, clave para las negociaciones comerciales Brasil-UE, mientras que el vuelo a Ciudad del Cabo reduce significativamente los tiempos de conexión entre dos de las mayores economías del hemisferio sur. Por su parte, las oficinas de turismo de Fortaleza y Salvador esperan un crecimiento de dos dígitos gracias a los nuevos servicios de Iberia, Air France y Copa.
![Brasil Añade 64 Nuevas Rutas Internacionales para 2026, Fortaleciendo la Conectividad Global]()
En paralelo, ANAC implementó un procedimiento acelerado para la asignación de slots que obliga a las aerolíneas a comenzar a operar en un plazo de 90 días o perderán la autorización, evitando así la especulación. Las compañías ya han registrado sus horarios en los sistemas globales de distribución, por lo que los gestores de viajes corporativos deben actualizar sus herramientas de reserva para que los viajeros puedan acceder a las nuevas opciones cuando salgan a la venta la próxima semana.
Implicaciones prácticas: las empresas podrán redirigir a su personal con destino a Europa evitando hubs congestionados como París y Frankfurt; los equipos de políticas de viaje deben revisar los tiempos permitidos para conexiones; y los asignados a Brasília y Belo Horizonte tendrán acceso con una sola escala a través de las nuevas puertas de entrada en Fortaleza y Salvador. Los equipos de duty of care también deben tener en cuenta que algunos de los nuevos servicios, especialmente las operaciones de Flybondi con Boeing 737-800, utilizan terminales secundarias con acceso limitado a salones VIP.
Esta medida responde a una demanda acumulada tras tres años de recuperación postpandemia y a un impulso gubernamental para posicionar a Brasil como un hub continental de cara a la COP-30 en Belém y la candidatura para la Copa Mundial Femenina 2027. Los viajeros de negocios celebran el regreso del enlace con Bruselas, clave para las negociaciones comerciales Brasil-UE, mientras que el vuelo a Ciudad del Cabo reduce significativamente los tiempos de conexión entre dos de las mayores economías del hemisferio sur. Por su parte, las oficinas de turismo de Fortaleza y Salvador esperan un crecimiento de dos dígitos gracias a los nuevos servicios de Iberia, Air France y Copa.
En paralelo, ANAC implementó un procedimiento acelerado para la asignación de slots que obliga a las aerolíneas a comenzar a operar en un plazo de 90 días o perderán la autorización, evitando así la especulación. Las compañías ya han registrado sus horarios en los sistemas globales de distribución, por lo que los gestores de viajes corporativos deben actualizar sus herramientas de reserva para que los viajeros puedan acceder a las nuevas opciones cuando salgan a la venta la próxima semana.
Implicaciones prácticas: las empresas podrán redirigir a su personal con destino a Europa evitando hubs congestionados como París y Frankfurt; los equipos de políticas de viaje deben revisar los tiempos permitidos para conexiones; y los asignados a Brasília y Belo Horizonte tendrán acceso con una sola escala a través de las nuevas puertas de entrada en Fortaleza y Salvador. Los equipos de duty of care también deben tener en cuenta que algunos de los nuevos servicios, especialmente las operaciones de Flybondi con Boeing 737-800, utilizan terminales secundarias con acceso limitado a salones VIP.
Fuente: Travel and Tour World
