บราซิลจะเริ่มฤดูกาลปี 2026 ด้วยการขยายเครือข่ายการบินระหว่างประเทศอย่างไม่เคยมีมาก่อน ในการแถลงข่าวร่วมเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ กระทรวงการท่องเที่ยวและสำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (ANAC) ยืนยันว่า สายการบินได้รับสิทธิ์เดินทางในเส้นทางระหว่างประเทศใหม่ 64 เส้นทาง พร้อมเพิ่มความถี่เที่ยวบินอีก 16 เที่ยวต่อสัปดาห์ สายการบินประจำชาติ LATAM ครองตำแหน่งโดดเด่นด้วยเที่ยวบินตรงครั้งแรกจากเซาเปาโล/กัวรูลโญสไปยังอัมสเตอร์ดัม บรัสเซลส์ และเคปทาวน์ ขณะที่สายการบิน GOL, Azul, Air France, Iberia, Air Transat, Copa รวมถึงสายการบินต้นทุนต่ำ Flybondi และ JetSMART ก็ได้รับอนุมัติให้เปิดเส้นทางใหม่เช่นกัน
การขยายเส้นทางนี้สะท้อนความต้องการที่สะสมหลังจากฟื้นตัวจากวิกฤตโควิด-19 นานสามปี และเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายรัฐบาลที่ต้องการให้บราซิลเป็นศูนย์กลางการบินระดับทวีปก่อนการประชุม COP-30 ที่เบเล็ม และการเสนอเป็นเจ้าภาพฟุตบอลหญิงโลกปี 2027 นักธุรกิจจะยินดีที่ได้เห็นเส้นทางบรัสเซลส์กลับมาอีกครั้ง ซึ่งมีความสำคัญต่อการเจรจาการค้าระหว่างบราซิลกับสหภาพยุโรป ขณะที่เที่ยวบินไปเคปทาวน์ช่วยลดเวลาต่อเครื่องระหว่างสองเศรษฐกิจใหญ่ในซีกโลกใต้ ส่วนสำนักงานส่งเสริมการท่องเที่ยวในฟอร์ตาเลซาและซัลวาดอร์คาดว่าจะมีการเติบโตสองหลักจากบริการใหม่ของ Iberia, Air France และ Copa
![บราซิลเพิ่มเส้นทางบินระหว่างประเทศใหม่ 64 เส้นทางในปี 2026 เสริมสร้างการเชื่อมต่อทั่วโลกให้แข็งแกร่งขึ้น]()
เบื้องหลัง ANAC ใช้กระบวนการจัดสรรเวลาบินแบบเร่งด่วนที่กำหนดให้สายการบินต้องเริ่มให้บริการภายใน 90 วัน มิฉะนั้นจะถูกเพิกถอนสิทธิ์ เพื่อป้องกันการกักตุนสิทธิ์โดยไม่ใช้งาน สายการบินได้ส่งตารางบินเข้าสู่ระบบการจองทั่วโลกแล้ว และผู้จัดการการเดินทางขององค์กรควรอัปเดตเครื่องมือจองเพื่อให้พนักงานเห็นตัวเลือกใหม่เมื่อเปิดขายในสัปดาห์หน้า
ผลกระทบเชิงปฏิบัติ: บริษัทสามารถเปลี่ยนเส้นทางพนักงานที่เดินทางไปยุโรปออกจากสนามบินที่แออัดอย่างปารีสและแฟรงก์เฟิร์ตได้ ทีมงานนโยบายการเดินทางควรปรับเวลาต่อเครื่องที่อนุญาต และพนักงานที่ได้รับมอบหมายไปบราซิเลียและเบโลโอรีซอนเตจะได้ประโยชน์จากการเชื่อมต่อเที่ยวบินแบบต่อเดียวผ่านทางฟอร์ตาเลซาและซัลวาดอร์ นอกจากนี้ ทีมดูแลความปลอดภัยควรทราบว่า บางเส้นทางใหม่ โดยเฉพาะของ Flybondi ที่ใช้เครื่องบิน Boeing 737-800 จะใช้เทอร์มินัลรองที่มีสิทธิ์เข้าเลานจ์จำกัดด้วย
การขยายเส้นทางนี้สะท้อนความต้องการที่สะสมหลังจากฟื้นตัวจากวิกฤตโควิด-19 นานสามปี และเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายรัฐบาลที่ต้องการให้บราซิลเป็นศูนย์กลางการบินระดับทวีปก่อนการประชุม COP-30 ที่เบเล็ม และการเสนอเป็นเจ้าภาพฟุตบอลหญิงโลกปี 2027 นักธุรกิจจะยินดีที่ได้เห็นเส้นทางบรัสเซลส์กลับมาอีกครั้ง ซึ่งมีความสำคัญต่อการเจรจาการค้าระหว่างบราซิลกับสหภาพยุโรป ขณะที่เที่ยวบินไปเคปทาวน์ช่วยลดเวลาต่อเครื่องระหว่างสองเศรษฐกิจใหญ่ในซีกโลกใต้ ส่วนสำนักงานส่งเสริมการท่องเที่ยวในฟอร์ตาเลซาและซัลวาดอร์คาดว่าจะมีการเติบโตสองหลักจากบริการใหม่ของ Iberia, Air France และ Copa
เบื้องหลัง ANAC ใช้กระบวนการจัดสรรเวลาบินแบบเร่งด่วนที่กำหนดให้สายการบินต้องเริ่มให้บริการภายใน 90 วัน มิฉะนั้นจะถูกเพิกถอนสิทธิ์ เพื่อป้องกันการกักตุนสิทธิ์โดยไม่ใช้งาน สายการบินได้ส่งตารางบินเข้าสู่ระบบการจองทั่วโลกแล้ว และผู้จัดการการเดินทางขององค์กรควรอัปเดตเครื่องมือจองเพื่อให้พนักงานเห็นตัวเลือกใหม่เมื่อเปิดขายในสัปดาห์หน้า
ผลกระทบเชิงปฏิบัติ: บริษัทสามารถเปลี่ยนเส้นทางพนักงานที่เดินทางไปยุโรปออกจากสนามบินที่แออัดอย่างปารีสและแฟรงก์เฟิร์ตได้ ทีมงานนโยบายการเดินทางควรปรับเวลาต่อเครื่องที่อนุญาต และพนักงานที่ได้รับมอบหมายไปบราซิเลียและเบโลโอรีซอนเตจะได้ประโยชน์จากการเชื่อมต่อเที่ยวบินแบบต่อเดียวผ่านทางฟอร์ตาเลซาและซัลวาดอร์ นอกจากนี้ ทีมดูแลความปลอดภัยควรทราบว่า บางเส้นทางใหม่ โดยเฉพาะของ Flybondi ที่ใช้เครื่องบิน Boeing 737-800 จะใช้เทอร์มินัลรองที่มีสิทธิ์เข้าเลานจ์จำกัดด้วย
แหล่งที่มา: Travel and Tour World
