Brazil akan memulakan musim 2026 dengan pengembangan rangkaian penerbangan antarabangsa yang belum pernah berlaku sebelum ini. Dalam taklimat bersama pada 13 Februari, Kementerian Pelancongan dan Agensi Penerbangan Awam Kebangsaan (ANAC) mengesahkan bahawa syarikat penerbangan telah memperoleh hak trafik untuk 64 laluan antarabangsa baharu dan 16 frekuensi mingguan tambahan. Penerbangan kebangsaan LATAM mendominasi senarai dengan penerbangan terus pertama dari São Paulo/Guarulhos ke Amsterdam, Brussels dan Cape Town, manakala GOL, Azul, Air France, Iberia, Air Transat, Copa serta syarikat penerbangan kos rendah Flybondi dan JetSMART melengkapkan kelulusan tersebut.
Langkah ini mencerminkan permintaan yang terpendam selepas tiga tahun pemulihan pandemik dan usaha kerajaan untuk menjadikan Brazil sebagai hab benua menjelang COP-30 di Belém dan bidaan Piala Dunia Wanita 2027. Pelancong perniagaan akan menyambut baik kembalinya laluan Brussels yang lama hilang—penting untuk rundingan perdagangan Brazil-UE—manakala penerbangan ke Cape Town memendekkan masa transit antara dua ekonomi terbesar hemisfera selatan. Pihak pelancongan di Fortaleza dan Salvador pula menjangkakan pertumbuhan dua digit hasil perkhidmatan baharu Iberia, Air France dan Copa.
![Brazil Tambah 64 Laluan Antarabangsa Baharu untuk 2026, Memperkukuh Sambungan Global]()
Di belakang tabir, ANAC menggunakan prosedur peruntukan slot pantas yang menghendaki syarikat penerbangan memulakan operasi dalam masa 90 hari atau kehilangan hak tersebut—usaha untuk mengelakkan penimbunan spekulatif. Syarikat penerbangan telah mengemukakan jadual dalam sistem pengedaran global, dan pengurus perjalanan korporat harus mengemas kini alat tempahan sekarang supaya pelancong dapat melihat pilihan baharu apabila ia mula dijual minggu depan.
Implikasi praktikal: syarikat boleh mengalihkan kakitangan yang menuju ke Eropah dari hab yang sesak seperti Paris dan Frankfurt; pasukan dasar perjalanan harus menyemak semula masa sambungan yang dibenarkan; dan pekerja yang ditugaskan ke Brasília dan Belo Horizonte mendapat akses satu hentian melalui pintu masuk baharu di Fortaleza dan Salvador. Pasukan tanggungjawab penjagaan juga harus mengambil perhatian bahawa beberapa perkhidmatan baharu—terutamanya operasi Boeing 737-800 Flybondi—menggunakan terminal sekunder dengan akses lounge yang terhad.
Langkah ini mencerminkan permintaan yang terpendam selepas tiga tahun pemulihan pandemik dan usaha kerajaan untuk menjadikan Brazil sebagai hab benua menjelang COP-30 di Belém dan bidaan Piala Dunia Wanita 2027. Pelancong perniagaan akan menyambut baik kembalinya laluan Brussels yang lama hilang—penting untuk rundingan perdagangan Brazil-UE—manakala penerbangan ke Cape Town memendekkan masa transit antara dua ekonomi terbesar hemisfera selatan. Pihak pelancongan di Fortaleza dan Salvador pula menjangkakan pertumbuhan dua digit hasil perkhidmatan baharu Iberia, Air France dan Copa.
Di belakang tabir, ANAC menggunakan prosedur peruntukan slot pantas yang menghendaki syarikat penerbangan memulakan operasi dalam masa 90 hari atau kehilangan hak tersebut—usaha untuk mengelakkan penimbunan spekulatif. Syarikat penerbangan telah mengemukakan jadual dalam sistem pengedaran global, dan pengurus perjalanan korporat harus mengemas kini alat tempahan sekarang supaya pelancong dapat melihat pilihan baharu apabila ia mula dijual minggu depan.
Implikasi praktikal: syarikat boleh mengalihkan kakitangan yang menuju ke Eropah dari hab yang sesak seperti Paris dan Frankfurt; pasukan dasar perjalanan harus menyemak semula masa sambungan yang dibenarkan; dan pekerja yang ditugaskan ke Brasília dan Belo Horizonte mendapat akses satu hentian melalui pintu masuk baharu di Fortaleza dan Salvador. Pasukan tanggungjawab penjagaan juga harus mengambil perhatian bahawa beberapa perkhidmatan baharu—terutamanya operasi Boeing 737-800 Flybondi—menggunakan terminal sekunder dengan akses lounge yang terhad.
Sumber: Travel and Tour World
