Бразилія розпочне сезон 2026 року з безпрецедентного розширення своєї міжнародної авіамережі. У спільному брифінгу 13 лютого Міністерство туризму та Національне агентство цивільної авіації (ANAC) підтвердили, що авіакомпанії отримали права на 64 нові міжнародні маршрути та 16 додаткових щотижневих рейсів. Лідером списку стала національна авіакомпанія LATAM, яка вперше запустить прямі рейси зі Сан-Паулу/Гуарульйоса до Амстердама, Брюсселя та Кейптауна, а також до переліку увійшли GOL, Azul, Air France, Iberia, Air Transat, Copa та ультранизькобюджетні Flybondi і JetSMART.
Цей крок відображає накопичений попит після трирічного відновлення після пандемії та урядову ініціативу зробити Бразилію континентальним хабом напередодні COP-30 у Белені та заявки на проведення жіночого чемпіонату світу 2027 року. Бізнес-мандрівники зрадіють поверненню давно відсутнього рейсу до Брюсселя — ключового для торговельних переговорів між Бразилією та ЄС, а рейс до Кейптауна значно скоротить час транзиту між двома найбільшими економіками південної півкулі. Туристичні ради Форталези та Сальвадора, у свою чергу, очікують двозначного зростання завдяки новим рейсам Iberia, Air France та Copa.
![Бразилія відкриває 64 нові міжнародні маршрути на 2026 рік, посилюючи глобальну зв’язок]()
За лаштунками ANAC застосувало прискорену процедуру розподілу слотів, яка вимагає від авіакомпаній почати польоти протягом 90 днів або втратити права — це запобігає спекулятивному накопиченню слотів. Перевізники вже подали розклади у глобальні системи бронювання, і менеджерам корпоративних подорожей варто оновити інструменти бронювання, щоб мандрівники могли бачити нові варіанти, коли вони надійдуть у продаж наступного тижня.
Практичні наслідки: компанії можуть перенаправляти співробітників, які прямують до Європи, уникаючи перевантажених хабів, таких як Париж і Франкфурт; команди, що відповідають за політику подорожей, мають переглянути допустимі часи стикувань; а працівники, які направляються до Бразиліа та Белу-Орізонті, отримують зручний доступ з однією пересадкою через нові вузли у Форталезі та Сальвадорі. Команди, що відповідають за безпеку працівників, також повинні врахувати, що деякі нові рейси — особливо рейси Flybondi на Boeing 737-800 — обслуговуються у другорядних терміналах з обмеженим доступом до лаунжів.
Цей крок відображає накопичений попит після трирічного відновлення після пандемії та урядову ініціативу зробити Бразилію континентальним хабом напередодні COP-30 у Белені та заявки на проведення жіночого чемпіонату світу 2027 року. Бізнес-мандрівники зрадіють поверненню давно відсутнього рейсу до Брюсселя — ключового для торговельних переговорів між Бразилією та ЄС, а рейс до Кейптауна значно скоротить час транзиту між двома найбільшими економіками південної півкулі. Туристичні ради Форталези та Сальвадора, у свою чергу, очікують двозначного зростання завдяки новим рейсам Iberia, Air France та Copa.
За лаштунками ANAC застосувало прискорену процедуру розподілу слотів, яка вимагає від авіакомпаній почати польоти протягом 90 днів або втратити права — це запобігає спекулятивному накопиченню слотів. Перевізники вже подали розклади у глобальні системи бронювання, і менеджерам корпоративних подорожей варто оновити інструменти бронювання, щоб мандрівники могли бачити нові варіанти, коли вони надійдуть у продаж наступного тижня.
Практичні наслідки: компанії можуть перенаправляти співробітників, які прямують до Європи, уникаючи перевантажених хабів, таких як Париж і Франкфурт; команди, що відповідають за політику подорожей, мають переглянути допустимі часи стикувань; а працівники, які направляються до Бразиліа та Белу-Орізонті, отримують зручний доступ з однією пересадкою через нові вузли у Форталезі та Сальвадорі. Команди, що відповідають за безпеку працівників, також повинні врахувати, що деякі нові рейси — особливо рейси Flybondi на Boeing 737-800 — обслуговуються у другорядних терміналах з обмеженим доступом до лаунжів.
Джерело: Travel and Tour World
