En una declaración escrita presentada ante la Cámara de los Comunes el 25 de febrero de 2026, el Ministro de Migración, Mike Tapp, confirmó que los ciudadanos con doble nacionalidad irlandesa-británica deben presentar ahora un pasaporte británico válido, un pasaporte irlandés o, en casos limitados, un Certificado de Derecho al viajar al Reino Unido. Esta aclaración acompaña la aplicación completa del ETA y cierra una laguna que permitía a algunos ciudadanos con doble nacionalidad volar con un pasaporte de un tercer país junto con la autorización digital utilizada por los visitantes.
Para las empresas, esto es importante porque miles de ejecutivos basados en Irlanda que tienen la ciudadanía británica por descendencia han dependido durante mucho tiempo de sus pasaportes no británicos por conveniencia. La guía para aerolíneas emitida esta semana deja claro que estos viajeros no son elegibles para un ETA y serán rechazados si no pueden demostrar su nacionalidad británica o irlandesa en el check-in.
En un gesto hacia los viajes urgentes, el Ministerio del Interior permite a las aerolíneas, a su discreción, aceptar pasaportes británicos caducados emitidos después de 1989, pero solo si los datos biográficos coinciden exactamente con un pasaporte extranjero válido.
![Declaración parlamentaria confirma normas más estrictas para pasaportes de ciudadanos con doble nacionalidad irlandesa-británica]()
La declaración también anuncia la siguiente fase de la transformación digital migratoria del Reino Unido: a partir del 26 de febrero, los Certificados de Derecho pasarán a un formato de e-Visa vinculado al pasaporte del viajero, eliminando la necesidad de volver a solicitarlo cuando el documento físico expire.
Se recomienda a los equipos de movilidad global irlandeses que revisen los registros de los asignados y aseguren que cualquier empleado con ciudadanía británica latente solicite o renueve su pasaporte del Reino Unido con suficiente antelación antes de viajar.
El aviso de la Cámara de los Comunes reitera además que los ciudadanos británicos e irlandeses permanecen fuera del sistema ETA y conservan sus derechos de libre circulación bajo el Área Común de Viaje. Sin embargo, el énfasis en las verificaciones previas al embarque subraya una tendencia más amplia: la responsabilidad del cumplimiento documental se traslada hacia etapas anteriores, y los viajeros que cometan errores podrían no llegar nunca a salir de la sala de embarque.
Para las empresas, esto es importante porque miles de ejecutivos basados en Irlanda que tienen la ciudadanía británica por descendencia han dependido durante mucho tiempo de sus pasaportes no británicos por conveniencia. La guía para aerolíneas emitida esta semana deja claro que estos viajeros no son elegibles para un ETA y serán rechazados si no pueden demostrar su nacionalidad británica o irlandesa en el check-in.
En un gesto hacia los viajes urgentes, el Ministerio del Interior permite a las aerolíneas, a su discreción, aceptar pasaportes británicos caducados emitidos después de 1989, pero solo si los datos biográficos coinciden exactamente con un pasaporte extranjero válido.
La declaración también anuncia la siguiente fase de la transformación digital migratoria del Reino Unido: a partir del 26 de febrero, los Certificados de Derecho pasarán a un formato de e-Visa vinculado al pasaporte del viajero, eliminando la necesidad de volver a solicitarlo cuando el documento físico expire.
Se recomienda a los equipos de movilidad global irlandeses que revisen los registros de los asignados y aseguren que cualquier empleado con ciudadanía británica latente solicite o renueve su pasaporte del Reino Unido con suficiente antelación antes de viajar.
El aviso de la Cámara de los Comunes reitera además que los ciudadanos británicos e irlandeses permanecen fuera del sistema ETA y conservan sus derechos de libre circulación bajo el Área Común de Viaje. Sin embargo, el énfasis en las verificaciones previas al embarque subraya una tendencia más amplia: la responsabilidad del cumplimiento documental se traslada hacia etapas anteriores, y los viajeros que cometan errores podrían no llegar nunca a salir de la sala de embarque.
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