In een schriftelijke verklaring aan het Lagerhuis op 25 februari 2026 bevestigde migratieminister Mike Tapp dat mensen met een dubbele Iers-Britse nationaliteit voortaan bij reizen naar het VK een geldig Brits paspoort, een Iers paspoort of – in beperkte gevallen – een Certificate of Entitlement moeten tonen. Deze verduidelijking gaat gepaard met de volledige handhaving van de ETA en sluit een maas in de wet die sommige dubbele nationaliteiten toestond om met een paspoort van een derde land te reizen in combinatie met de digitale bezoekersautorisatie.
Voor bedrijven is dit belangrijk, omdat duizenden in Ierland gevestigde leidinggevenden met Brits staatsburgerschap door afstamming al lange tijd vertrouwden op hun niet-Britse paspoorten vanwege het gemak. De deze week uitgegeven richtlijnen voor luchtvaartmaatschappijen maken duidelijk dat deze reizigers niet in aanmerking komen voor een ETA en geweigerd worden als ze bij het inchecken geen bewijs van Britse of Ierse nationaliteit kunnen tonen.
Als tegemoetkoming voor dringende reizen staat het Home Office luchtvaartmaatschappijen toe – naar eigen inzicht – verlopen Britse paspoorten uit te geven na 1989 te accepteren, maar alleen als de biografische gegevens exact overeenkomen met een geldig buitenlands paspoort.
![Parlementaire verklaring bevestigt strengere paspoortregels voor dubbel-Iers-Britse burgers]()
De verklaring kondigt ook de volgende fase aan van de digitale immigratietransformatie in het VK: vanaf 26 februari worden Certificates of Entitlement omgezet naar een e-visumformaat dat gekoppeld is aan het paspoort van de reiziger, waardoor heraanvragen bij het verlopen van het fysieke document niet meer nodig zijn.
Ierse teams voor wereldwijde mobiliteit worden geadviseerd om de dossiers van gedetacheerden te controleren en ervoor te zorgen dat medewerkers met latent Brits staatsburgerschap tijdig een Brits paspoort aanvragen of verlengen vóór hun reis.
De mededeling aan het Lagerhuis benadrukt verder dat Britse en Ierse burgers buiten het ETA-systeem blijven en hun vrijheidsrechten binnen het Common Travel Area behouden. Toch onderstreept de nadruk op controles door vervoerders vóór vertrek een bredere trend: de verantwoordelijkheid voor documentnaleving verschuift naar een eerder stadium, en reizigers die fouten maken, kunnen mogelijk nooit het vliegveld verlaten.
Voor bedrijven is dit belangrijk, omdat duizenden in Ierland gevestigde leidinggevenden met Brits staatsburgerschap door afstamming al lange tijd vertrouwden op hun niet-Britse paspoorten vanwege het gemak. De deze week uitgegeven richtlijnen voor luchtvaartmaatschappijen maken duidelijk dat deze reizigers niet in aanmerking komen voor een ETA en geweigerd worden als ze bij het inchecken geen bewijs van Britse of Ierse nationaliteit kunnen tonen.
Als tegemoetkoming voor dringende reizen staat het Home Office luchtvaartmaatschappijen toe – naar eigen inzicht – verlopen Britse paspoorten uit te geven na 1989 te accepteren, maar alleen als de biografische gegevens exact overeenkomen met een geldig buitenlands paspoort.
De verklaring kondigt ook de volgende fase aan van de digitale immigratietransformatie in het VK: vanaf 26 februari worden Certificates of Entitlement omgezet naar een e-visumformaat dat gekoppeld is aan het paspoort van de reiziger, waardoor heraanvragen bij het verlopen van het fysieke document niet meer nodig zijn.
Ierse teams voor wereldwijde mobiliteit worden geadviseerd om de dossiers van gedetacheerden te controleren en ervoor te zorgen dat medewerkers met latent Brits staatsburgerschap tijdig een Brits paspoort aanvragen of verlengen vóór hun reis.
De mededeling aan het Lagerhuis benadrukt verder dat Britse en Ierse burgers buiten het ETA-systeem blijven en hun vrijheidsrechten binnen het Common Travel Area behouden. Toch onderstreept de nadruk op controles door vervoerders vóór vertrek een bredere trend: de verantwoordelijkheid voor documentnaleving verschuift naar een eerder stadium, en reizigers die fouten maken, kunnen mogelijk nooit het vliegveld verlaten.
