Air France mengesahkan pada 3 Mac 2026 bahawa semua penerbangan penumpang dan kargo ke Tel Aviv, Beirut, Dubai dan Riyadh akan terus digantung sekurang-kurangnya sehingga gelombang pertama pembukaan semula ruang udara yang dijadualkan pada 5 Mac. Keputusan ini, yang pertama kali diumumkan dalam notis operasi awal pagi dan kemudian diulang dalam saluran amaran perjalanan awam syarikat penerbangan Perancis itu, dibuat susulan penutupan besar-besaran ruang udara di Teluk selepas ketegangan antara Iran dengan AS/Israel merebak ke negara jiran. Langkah Perancis ini mencontohi penggantungan serupa oleh KLM dan Lufthansa serta menambah kepada pembatalan berterusan oleh British Airways dan Etihad. Menurut data yang dikumpul oleh FlightRadar24, lebih 2,600 penerbangan yang menggunakan hab di Teluk dibatalkan atau dialihkan antara 1 hingga 3 Mac.
Bagi para pelancong perniagaan Perancis, kesannya sangat ketara: laluan Paris - Dubai sahaja biasanya membawa kira-kira 3,800 penumpang sehari dan merupakan sambungan utama untuk perjalanan ke Asia yang bermula dari bandar-bandar wilayah Perancis. Syarikat multinasional yang berpusat di Paris sudah mula menggunakan klausa kesinambungan perniagaan. Aéroports de Paris meminta syarikat penerbangan penyewa untuk menjadualkan semula slot waktu malam bagi membebaskan pesawat jarak jauh untuk laluan alternatif ke Asia melalui Singapura dan Kuala Lumpur. Pengurus rantaian bekalan dalam sektor aeroangkasa dan runcit mewah—dua sektor eksport utama—melaporkan penyewaan kapasiti kargo pada penerbangan Qatar Airways dari Doha atau mengalihkan penghantaran segera melalui jalan darat ke Genoa untuk penghantaran laut seterusnya.
![Air France Hentikan Penerbangan ke Timur Tengah Sehingga 5 Mac Susulan Penutupan Ruang Udara Serantau]()
Penasihat risiko perjalanan menyatakan bahawa kebanyakan polisi insurans perjalanan Perancis hanya akan membayar balik penumpang yang terperangkap jika Kementerian Eropah dan Hal Ehwal Luar Negeri (MEAE) menaikkan tahap amaran. Sehingga malam 3 Mac, Paris masih menilai UAE dan Arab Saudi pada tahap “berwaspada dipertingkatkan”, satu tahap di bawah yang mewajibkan syarikat insurans membayar balik tiket yang tidak digunakan.
Nasihat praktikal untuk pasukan mobiliti korporat: (1) arahkan pelancong yang sudah memiliki tiket ke bandar terjejas untuk mendaftar di platform MEAE "Ariane" dan menunggu arahan selanjutnya; (2) jika perjalanan segera tidak dapat dielakkan, lalui Muscat, Kuwait City atau Istanbul yang masih dibuka; (3) tempah semula kargo melalui penerbangan Paris–Doha–Jeddah, dengan mengambil kira bahawa perjanjian ruang blok mungkin digantung sementara; dan (4) ingatkan kakitangan bahawa tanggungjawab majikan terhadap penjagaan pekerja meliputi tempoh menunggu yang panjang akibat pembatalan kerana keadaan luar jangka.
Bagi para pelancong perniagaan Perancis, kesannya sangat ketara: laluan Paris - Dubai sahaja biasanya membawa kira-kira 3,800 penumpang sehari dan merupakan sambungan utama untuk perjalanan ke Asia yang bermula dari bandar-bandar wilayah Perancis. Syarikat multinasional yang berpusat di Paris sudah mula menggunakan klausa kesinambungan perniagaan. Aéroports de Paris meminta syarikat penerbangan penyewa untuk menjadualkan semula slot waktu malam bagi membebaskan pesawat jarak jauh untuk laluan alternatif ke Asia melalui Singapura dan Kuala Lumpur. Pengurus rantaian bekalan dalam sektor aeroangkasa dan runcit mewah—dua sektor eksport utama—melaporkan penyewaan kapasiti kargo pada penerbangan Qatar Airways dari Doha atau mengalihkan penghantaran segera melalui jalan darat ke Genoa untuk penghantaran laut seterusnya.
Penasihat risiko perjalanan menyatakan bahawa kebanyakan polisi insurans perjalanan Perancis hanya akan membayar balik penumpang yang terperangkap jika Kementerian Eropah dan Hal Ehwal Luar Negeri (MEAE) menaikkan tahap amaran. Sehingga malam 3 Mac, Paris masih menilai UAE dan Arab Saudi pada tahap “berwaspada dipertingkatkan”, satu tahap di bawah yang mewajibkan syarikat insurans membayar balik tiket yang tidak digunakan.
Nasihat praktikal untuk pasukan mobiliti korporat: (1) arahkan pelancong yang sudah memiliki tiket ke bandar terjejas untuk mendaftar di platform MEAE "Ariane" dan menunggu arahan selanjutnya; (2) jika perjalanan segera tidak dapat dielakkan, lalui Muscat, Kuwait City atau Istanbul yang masih dibuka; (3) tempah semula kargo melalui penerbangan Paris–Doha–Jeddah, dengan mengambil kira bahawa perjanjian ruang blok mungkin digantung sementara; dan (4) ingatkan kakitangan bahawa tanggungjawab majikan terhadap penjagaan pekerja meliputi tempoh menunggu yang panjang akibat pembatalan kerana keadaan luar jangka.
Sumber: The Guardian live blog
