エールフランスは2026年3月3日、テルアビブ、ベイルート、ドバイ、リヤドへのすべての旅客便および貨物便を、3月5日に予定されている最初の空域再開まで少なくとも運航停止すると発表しました。この決定は早朝の運航通知で初めて示され、その後フランス航空会社の公式旅行警報でも繰り返されました。イランと米国・イスラエル間の敵対行為が周辺国に波及し、湾岸地域の空域が大規模に閉鎖されたことを受けたものです。エールフランスの措置はKLMやルフトハンザの同様の運航停止に追随するもので、ブリティッシュ・エアウェイズやエティハド航空の継続的な欠航に加わる形となっています。FlightRadar24のデータによると、3月1日から3日の間に湾岸ハブを利用する便は2,600便以上が欠航または迂回されました。フランスのビジネス旅行者にとって影響は深刻で、パリ－ドバイ線だけでも通常1日約3,800人の乗客が利用しており、フランスの地方都市発アジア行きの重要な接続路線です。パリ拠点の多国籍企業はすでに事業継続条項を発動しています。エアロポール・ド・パリはテナント航空会社に対し、シンガポールやクアラルンプール経由の代替アジア路線用に長距離機の夜間スロット再調整を要請しました。航空宇宙および高級小売業界のサプライチェーンマネージャーは、ドーハ発カタール航空貨物便のチャーターや、緊急貨物を陸路でジェノバへ迂回し海上輸送に切り替える対応を報告しています。旅行リスクアドバイザーによると、多くのフランスの旅行保険は、欧州・外務省（MEAE）が警戒レベルを引き上げない限り、足止めされた乗客の補償を行いません。3月3日夜時点で、パリはUAEとサウジアラビアを「強化警戒」レベルにとどめており、保険会社が未使用チケットの払い戻しを義務付けられるレベルには達していません。企業のモビリティチームへの実務的アドバイスは以下の通りです。(1) 影響を受ける都市への航空券を持つ旅行者にはMEAEの「アリアン」プラットフォームへの登録と今後の指示待ちを指示すること、(2) 緊急の渡航が避けられない場合は、開いているマスカット、クウェート市、イスタンブール経由でのルートを利用すること、(3) 貨物はパリ－ドーハ－ジェッダ便で再予約するが、ブロックスペース契約が一時的に停止される可能性があることに留意すること、(4) 労働者の安全配慮義務は不可抗力による長時間の乗り継ぎ遅延にも及ぶことをスタッフに周知すること、です。
