Continúan los controles internos en el espacio Schengen: qué deben esperar los trabajadores transfronterizos hacia Francia en marzo de 2026

Los ejecutivos transfronterizos que esperaban que los viajes se normalizaran tras la pandemia enfrentan otra realidad esta primavera. Los controles fronterizos internos reinstaurados por Francia —introducidos inicialmente en noviembre de 2025— siguen vigentes en todas las fronteras terrestres, marítimas y aéreas con Bélgica, Alemania, Italia, Luxemburgo, España y Suiza, al menos hasta el 30 de abril de 2026. Esta extensión, confirmada en una Alerta Global de Inmigración de EY en enero, significa que el 1 de marzo Francia estará en el quinto mes de un bloqueo sin precedentes de seis meses, durante el cual pueden realizarse controles sistemáticos de identidad en rutas intra-Schengen.

El Ministerio del Interior francés justifica esta medida por una combinación de amenazas de seguridad: el riesgo persistente de terrorismo, el tráfico organizado de personas en el corredor del Canal de la Mancha y la presión de rutas migratorias irregulares a través de los Balcanes occidentales. Para las empresas, el impacto principal es económico: colas más largas en pasos fronterizos como la A2 (Bélgica) y la A40 (Suiza), además de inspecciones esporádicas en servicios ferroviarios transfronterizos. Los viajeros de negocios que conduzcan vehículos de empresa deben estar preparados para mostrar pasaporte o DNI, junto con notificaciones de trabajadores desplazados cuando corresponda.



Las aerolíneas se han adaptado en gran medida. Los controles en las zonas de embarque se realizan en las puertas para vuelos procedentes de socios Schengen, añadiendo entre 10 y 20 minutos al proceso de embarque, pero evitando cambios masivos en los horarios. Los transportistas de mercancías denuncian retrasos promedio de 30 minutos en corredores clave de camiones. Aunque lejos del caos de 2015, los responsables de movilidad global deben prever itinerarios con margen y preparar al personal. Los departamentos legales también deben vigilar los días acumulados que los empleados no comunitarios pasan en el área Schengen.

Dado que los tiempos de espera en la frontera se registran en el sistema piloto EES (Sistema de Entrada/Salida) de Francia, las estancias prolongadas podrían activar alertas automáticas cuando se implemente el ETIAS de la UE y la biometría completa en el cuarto trimestre de 2026. Las autoridades francesas insisten en que los controles son proporcionales y temporales, pero la comunidad empresarial se muestra escéptica. MEDEF, la mayor federación de empleadores del país, advierte que las renovaciones repetidas de seis meses corren el riesgo de “normalizar lo anormal” y debilitar la posición de Francia como puerta de entrada para el talento internacional.

Las empresas con grandes plantillas transfronterizas —finanzas en Luxemburgo, manufactura en el norte de Italia— están presionando para la creación de carriles rápidos similares a la antigua tarjeta “Blaise-Pascal”, eliminada en 2017. Mientras tanto, los equipos de recursos humanos deben continuar: 1) verificando que los empleados no comunitarios porten permisos de residencia físicos, 2) actualizando los certificados A1 para la cobertura de seguridad social, y 3) contemplando tiempo extra para el personal nacional con visado que normalmente depende del tránsito aeroportuario sin visado dentro de Schengen.