Ataque con dron provoca incendios en el Puerto de Fujairah; proveedores logísticos indios activan rutas alternativas

Horas antes de la alerta de misil que sacudió Dubái, un ataque con dron iraní impactó el 14 de marzo en el Puerto de Fujairah, provocando incendios que obligaron a suspender temporalmente algunas operaciones de carga de petróleo y manejo de contenedores. Este ataque es el primer golpe directo al estratégico puerto de la costa este en medio de la escalada actual entre Irán y el Golfo, y ocurre justo cuando los exportadores indios habían comenzado a desviar cada vez más su carga hacia allí para evitar la congestión en la costa oeste de Dubái.

Aunque los servicios de emergencia de los Emiratos Árabes Unidos controlaron el incendio en tres horas, los operadores del terminal advirtieron a los agentes de carga que esperaran reprogramaciones en los atraques y posibles retrasos en contenedores menos urgentes. Las navieras indias que operan en Fujairah, especialmente las que transportan componentes automotrices desde Chennai y Bengaluru para su distribución en África, enfrentan ahora demoras de entre 24 y 48 horas. Varias empresas de logística externa (3PL) con envíos de electrónica de alto valor han desviado sus embarques hacia Sohar, Omán, lo que implica costos adicionales de transporte terrestre para regresar a los centros de distribución en los EAU.



Para las empresas indias que utilizan Fujairah como punto de consolidación en zona franca, la preocupación mayor es el seguro: las primas por riesgo de guerra en las pólizas de carga aumentaron un 35 % de la noche a la mañana, y los aseguradores advierten que podrían subir aún más si los ataques continúan. Los programas de movilidad que trasladan personal o carga de proyectos para contratos EPC energéticos en la costa este de los EAU deberían revisar sus presupuestos de mitigación de riesgos y verificar si las cláusulas de fuerza mayor cubren interrupciones por ataques con drones.

Analistas del sector señalan que, aunque el puerto sigue operativo, las interrupciones repetidas podrían acelerar la diversificación gradual de la logística india en el Golfo hacia el Puerto Islámico de Jeddah en Arabia Saudita y la Zona Económica Especial de Duqm en Omán, ambos posicionándose como alternativas para el comercio del sur de Asia. Sin embargo, estas rutas implican trayectos terrestres más largos de regreso a los EAU, lo que aumenta los costos y la complejidad aduanera para envíos con tiempos críticos.