ドバイを揺るがせたミサイル警報のわずか数時間前、3月14日にイランのドローン攻撃がフジャイラ港を直撃し、火災が発生。これにより、一部の石油積み込みやコンテナ取扱い作業が一時停止を余儀なくされました。今回の攻撃は、現在のイラン・湾岸地域の緊張下で戦略的な東海岸港が直接攻撃を受けた初の事例であり、インドの輸出業者がドバイ西岸の混雑を避けて貨物をフジャイラにシフトさせていたタイミングでの出来事です。UAEの緊急対応チームは3時間以内に火災を鎮火しましたが、ターミナル運営者はフォワーダーに対し、接岸順序の変更や時間に余裕のあるコンテナの積み替えが発生する可能性を伝えています。特にチェンナイやバンガロールからアフリカ向け自動車部品を運ぶインドの船会社は、24～48時間の遅延が見込まれています。高価な電子機器を扱う複数の3PL企業は、船舶をオマーンのソハール港に迂回させ、UAEの配送センターへのトラック輸送費が増加しています。フジャイラを自由貿易区の集約拠点とするインド企業にとって、最大の懸念は保険料の上昇です。貨物保険の戦争リスク追加料金が一夜にして35％引き上げられ、攻撃が続く場合はさらなる値上げも示唆されています。UAE東海岸地域のエネルギーEPC契約に伴う人員やプロジェクト貨物の移動計画は、リスク軽減予算の見直しと、ドローン攻撃による遅延が不可抗力条項でカバーされるかの確認が必要です。業界アナリストは、港は稼働を続けているものの、繰り返される中断がインド企業の湾岸物流の多様化を加速させ、サウジアラビアのジェッダ・イスラム港やオマーンのドゥクムSEZといった南アジア貿易の代替ゲートウェイへのシフトを促す可能性を指摘しています。ただし、これらのルートはUAEへの陸上輸送距離が長く、時間厳守の貨物にとってはコスト増と通関手続きの複雑化を招く懸念があります。
