La Cámara rechaza el proyecto de ley de financiamiento del DHS del Senado, prolongando el cierre de 42 días y el caos en los viajes

La Cámara de Representantes de EE. UU. sumió el viernes al mundo de la aviación y la movilidad en la incertidumbre cuando el presidente de la Cámara, Mike Johnson, anunció que los republicanos no aprobarán el proyecto bipartidista del Senado que habría reabierto la mayor parte del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), excepto Inmigración y Control de Aduanas (ICE) y partes de la Protección Aduanera y Fronteriza (CBP). “Esta maniobra… es una broma”, declaró Johnson, comprometiéndose en cambio a aprobar una resolución continua alternativa de 60 días que financie *todo* el DHS a los niveles actuales hasta el 22 de mayo.

El Senado trabajó toda la noche para elaborar una medida cuidadosamente equilibrada que restauraba el pago a 55,000 agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), reabría los centros de inscripción de Global Entry y reanudaba los servicios rutinarios de visas en consulados estadounidenses, mientras mantenía la presión para un debate más amplio sobre la aplicación de la ley migratoria. Grupos de viajes de negocios, aerolíneas y autoridades aeroportuarias elogiaron de inmediato el proyecto del Senado porque habría aliviado las largas filas en los puntos de control, que regularmente superan las tres horas en los principales hubs del país.

Al rechazar esa medida, la Cámara garantiza que el cierre parcial del DHS —que comenzó el 14 de febrero— se extienda a su séptima semana. Los empleados federales de TSA, CBP y Servicios de Ciudadanía e Inmigración de EE. UU. (USCIS) ya han perdido dos pagos completos, lo que ha provocado una ola de ausencias por enfermedad y renuncias. Las aerolíneas reportan una caída del 4-6 % en reservas corporativas, ya que las empresas, temerosas del riesgo, posponen viajes no esenciales a EE. UU. y aconsejan a sus empleados programar tiempos extra para conexiones.



Para los gestores de movilidad global, las implicaciones son inmediatas:
• La emisión y renovación de pasaportes sigue limitada a emergencias vitales; el servicio rutinario, que normalmente tarda de 6 a 8 semanas, ahora se estima en “12 semanas o más”.
• La estampación de visas en consulados estadounidenses en el extranjero sigue suspendida en 18 países, obligando a ejecutivos extranjeros a redirigir sus viajes a través de Canadá o Reino Unido para trámites en terceros países.
• Los empleadores que preparan peticiones para el cupo H-1B del año fiscal 2027 enfrentan retrasos en cascada porque los adjudicadores de la Solicitud de Condición Laboral en el Departamento de Trabajo también están en licencia forzosa.

A menos que el Congreso alcance un compromiso, los expertos advierten que el cierre podría pronto provocar cierres parciales en aeropuertos secundarios donde las ausencias de TSA superan el 40 %, lo que forzaría desvíos costosos y pondría en riesgo la demanda de viajes en verano. Los profesionales de movilidad deben informar a los viajeros sobre las filas más largas en seguridad, aconsejar a los asignados extranjeros que no salgan de EE. UU. sin documentos de viaje válidos y prepararse para continuas demoras en los trámites durante el segundo trimestre.

La Casa Blanca indicó que el presidente Trump apoya el plan de la Cámara, preparando otro enfrentamiento bicameral a principios de la próxima semana. Hasta entonces, continúa la interrupción de financiamiento más larga en la historia del DHS, con los plazos de reubicación corporativa y la reputación de EE. UU. en servicios fronterizos confiables en juego.