Haus lehnt Finanzierungsgesetz des Senats für das Heimatschutzministerium ab – 42-tägiger Stillstand und Reisechaos dauern an

Das US-Repräsentantenhaus hat die Luftfahrt- und Mobilitätsbranche am Freitag erneut in Unsicherheit gestürzt, als Sprecher Mike Johnson ankündigte, dass die Republikaner im Repräsentantenhaus den parteiübergreifenden Senatsentwurf nicht aufgreifen werden. Dieser hätte die meisten Bereiche des Heimatschutzministeriums (DHS) wieder geöffnet – mit Ausnahme von Immigration and Customs Enforcement (ICE) und Teilen von Customs and Border Protection (CBP). „Dieses Manöver … ist ein Witz“, erklärte Johnson und kündigte stattdessen an, eine konkurrierende 60-tägige Fortsetzungsresolution zu verabschieden, die das gesamte DHS auf dem aktuellen Finanzierungsniveau bis zum 22. Mai unterstützt.

Der Senat hatte die ganze Nacht daran gearbeitet, einen sorgfältig ausbalancierten Entwurf zu erstellen, der die Gehaltszahlungen für 55.000 Mitarbeiter der Transportation Security Administration (TSA) wiederherstellt, die Global Entry-Anmeldezentren öffnet und die routinemäßigen Visadienste an US-Konsulaten wieder aufnimmt – und dabei gleichzeitig Verhandlungsspielraum für eine umfassendere Debatte zur Einwanderungskontrolle bewahrt. Geschäftsreiseverbände, Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber lobten den Senatsentwurf umgehend, da er dringend benötigte Entlastung für die Kontrollstellen gebracht hätte, an denen die Wartezeiten an den größten Flughäfen des Landes regelmäßig drei Stunden überschreiten.

Durch die Ablehnung dieses Gesetzes sichert das Repräsentantenhaus zu, dass der seit dem 14. Februar andauernde DHS-Shutdown in seine siebte Woche geht. Bundesangestellte bei TSA, CBP und U.S. Citizenship and Immigration Services (USCIS) haben bereits zwei volle Gehaltszahlungen verpasst, was zu einer Welle von Krankmeldungen und Kündigungen führt. Fluggesellschaften melden einen Rückgang der Geschäftsreisen um 4 bis 6 Prozent, da risikoscheue Unternehmen nicht notwendige Reisen in die USA verschieben und ihre Mitarbeiter anhalten, längere Umsteigezeiten einzuplanen.



Für Manager globaler Mobilität ergeben sich daraus unmittelbare Folgen:
• Die Ausstellung und Erneuerung von Pässen ist weiterhin nur in lebensbedrohlichen Notfällen möglich; routinemäßige Bearbeitungszeiten, die normalerweise 6 bis 8 Wochen betragen, werden nun mit „12 Wochen oder länger“ angegeben.
• Die Visavergabe an US-Auslandsvertretungen ist in 18 Ländern weiterhin ausgesetzt, was ausländische Führungskräfte zwingt, Reisen über Kanada oder Großbritannien umzuleiten, um dort eine Drittlandbearbeitung zu ermöglichen.
• Arbeitgeber, die Anträge für das H-1B-Visum für das Geschäftsjahr 2027 vorbereiten, sehen sich mit erheblichen Verzögerungen konfrontiert, da auch die Sachbearbeiter für die Arbeitsbedingungsanträge im Arbeitsministerium furlought sind.

Experten warnen, dass der Shutdown, falls der Kongress keine Einigung erzielt, bald zu teilweisen Schließungen von Regionalflughäfen führen könnte, an denen die TSA-Ausfälle über 40 Prozent liegen – was teure Umleitungen erzwingt und die Nachfrage im Sommerreiseverkehr gefährdet. Mobilitätsverantwortliche sollten Reisende auf längere Sicherheitskontrollen vorbereiten, ausländische Entsandte darauf hinweisen, die USA nicht ohne gültige Reisedokumente zu verlassen, und sich auf anhaltende Verzögerungen bei der Bearbeitung bis weit ins zweite Quartal hinein einstellen.

Das Weiße Haus signalisierte, dass Präsident Trump den Plan des Repräsentantenhauses unterstützt, was Anfang nächster Woche zu einem weiteren Streit zwischen beiden Kammern führen dürfte. Bis dahin dauert die längste Finanzierungslücke des DHS in der Geschichte an – mit weitreichenden Folgen für Unternehmensumzüge und Amerikas Ruf als verlässlicher Partner bei Grenzdiensten.