Trabajos en la Vía del Fin de Semana en el Corredor Cancello–Salerno Provocan Cambios en el Horario de Trenitalia

Trenitalia ha iniciado un cierre de ingeniería de 36 horas en la concurrida línea Cancello-Salerno, desde las 23:00 del viernes 13 de marzo hasta el último servicio del sábado 14 de marzo de 2026. Según el aviso de la compañía, el mantenimiento —parte del plan de modernización de la red de Rete Ferroviaria Italiana, valorado en 14.000 millones de euros— requiere el cierre temporal de varios tramos de vía, lo que obliga a suspender o desviar decenas de trenes de larga distancia y regionales que conectan los centros empresariales del norte con la región de Campania.

Los servicios de alta velocidad Frecciarossa entre Turín/Milán y Salerno finalizarán en Nápoles Centrale, donde los pasajeros deberán hacer transbordo a un servicio especial de autobús FrecciaLink o a trenes regionales con tiempos de viaje prolongados hasta 50 minutos. Los trenes nocturnos InterCity Notte con coche cama que operan entre Milán o Roma y Sicilia saldrán antes de lo habitual y tomarán una ruta alternativa por la costa tirrena, añadiendo aproximadamente 40 minutos al tiempo de llegada a Messina y Palermo.



Trenitalia ha informado que todos los canales oficiales de venta de billetes han sido actualizados y que los viajeros afectados pueden solicitar un reembolso completo o cambiar su reserva a otra fecha sin penalización. El operador ha publicado una tabla detallada con los 22 trenes afectados por los cambios de horario, incluyendo el IC 582 (Salerno–Roma) y el IC 730 (Turín–Salerno), y recomienda a los pasajeros consultar su viaje en la aplicación "Infomobilità" antes de dirigirse a la estación.

Para las empresas que trasladan personal entre los centros industriales de Nápoles, Salerno y Caserta, la interrupción coincide de forma complicada con el último fin de semana de los Juegos Paralímpicos de Invierno, lo que incrementa la ocupación hotelera local y limita la disponibilidad de transporte terrestre alternativo. Los gestores de movilidad deberían organizar con antelación servicios de taxi o chófer cuando la puntualidad sea crucial, y considerar el alquiler de vehículos solo si el personal conoce las restricciones de ZTL y las limitadas plazas de aparcamiento en el sur de Italia.

Estas obras forman parte de un esfuerzo mayor para aumentar la velocidad y capacidad de la red convencional italiana antes del lanzamiento en abril de 2026 del Sistema de Entrada/Salida de la UE, que se espera genere un mayor flujo de pasajeros transfronterizos. RFI confirma que se planifica un nuevo bloqueo en el mismo corredor para los días 20 y 21 de junio. Las empresas con calendarios de viaje fijos deberían anotar estas fechas para evitar nuevas interrupciones.