Fraport AG inauguró oficialmente el tan esperado Terminal 3 del Aeropuerto de Frankfurt el 22 de abril de 2026, calificando el proyecto de 4.000 millones de euros como la mayor expansión del aeropuerto en 50 años. Aunque la ceremonia de inauguración tuvo lugar ayer, las operaciones comerciales comenzaron al amanecer de hoy (23 de abril), cuando el vuelo DE2026 de Condor hacia Palma de Mallorca despegó desde la nueva Terminal G.
El Terminal 3 añade inicialmente 21 puertas y una capacidad anual para 15 millones de pasajeros, aliviando la congestión crónica en las Terminales A y B que ha afectado al centro más concurrido de Alemania desde la recuperación del tráfico tras la pandemia. El complejo cuenta con unidades de facturación de equipaje totalmente automatizadas, carriles de seguridad con escáneres CT que permiten a los pasajeros mantener sus dispositivos electrónicos y líquidos en las maletas, y puertas biométricas integradas con el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES).
Los viajeros de negocios notarán tiempos más rápidos desde la acera hasta la puerta de embarque: Fraport asegura un flujo de seguridad de 250 pasajeros por carril y por hora, un 30 % más que en las instalaciones actuales. Hoy comienza una migración escalonada de aerolíneas: 57 compañías, incluyendo miembros de oneworld y SkyTeam que no cuentan con acceso a salas VIP en las terminales actuales, se trasladarán al Terminal 3 antes de junio.
![El Aeropuerto de Frankfurt inaugura la Terminal 3, una inversión de 4.000 millones de euros; los primeros vuelos comienzan el 23 de abril]()
Fraport ha agrupado servicios premium en una nueva suscripción “T3 Passport Plus” que garantiza seguridad en 10 minutos, acceso a salas VIP y prioridad en el equipaje por 289 euros al año, dirigida a viajeros corporativos frecuentes. Desde la perspectiva de gestión de movilidad, la apertura elimina un punto crítico para las empresas que envían personal a través de Frankfurt. Los tiempos de conexión en itinerarios Schengen-no Schengen se reducirán entre 15 y 20 minutos, y el APM (Automated People Mover) que conecta las terminales existentes con el nuevo edificio funciona cada 90 segundos en horas punta.
También mejoran los enlaces de transporte terrestre: una vía exclusiva y una plaza de taxis con 19 paradas reducen los cuellos de botella en los traslados hacia la Messe y el distrito financiero. Los proveedores logísticos también se muestran optimistas. Con el Centro de Logística Terrestre Sur ahora conectado directamente a la Terminal H, los transitarios esperan transferencias de carga en bodega más fluidas y tiempos de giro de camiones más cortos, una ventaja importante mientras Lufthansa Cargo traslada más aviones de fuselaje ancho de vuelta al servicio de pasajeros.
El próximo hito de Fraport será en 2028, cuando las Terminales H y J aumenten la capacidad del Terminal 3 a 25 millones de pasajeros.
El Terminal 3 añade inicialmente 21 puertas y una capacidad anual para 15 millones de pasajeros, aliviando la congestión crónica en las Terminales A y B que ha afectado al centro más concurrido de Alemania desde la recuperación del tráfico tras la pandemia. El complejo cuenta con unidades de facturación de equipaje totalmente automatizadas, carriles de seguridad con escáneres CT que permiten a los pasajeros mantener sus dispositivos electrónicos y líquidos en las maletas, y puertas biométricas integradas con el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES).
Los viajeros de negocios notarán tiempos más rápidos desde la acera hasta la puerta de embarque: Fraport asegura un flujo de seguridad de 250 pasajeros por carril y por hora, un 30 % más que en las instalaciones actuales. Hoy comienza una migración escalonada de aerolíneas: 57 compañías, incluyendo miembros de oneworld y SkyTeam que no cuentan con acceso a salas VIP en las terminales actuales, se trasladarán al Terminal 3 antes de junio.
Fraport ha agrupado servicios premium en una nueva suscripción “T3 Passport Plus” que garantiza seguridad en 10 minutos, acceso a salas VIP y prioridad en el equipaje por 289 euros al año, dirigida a viajeros corporativos frecuentes. Desde la perspectiva de gestión de movilidad, la apertura elimina un punto crítico para las empresas que envían personal a través de Frankfurt. Los tiempos de conexión en itinerarios Schengen-no Schengen se reducirán entre 15 y 20 minutos, y el APM (Automated People Mover) que conecta las terminales existentes con el nuevo edificio funciona cada 90 segundos en horas punta.
También mejoran los enlaces de transporte terrestre: una vía exclusiva y una plaza de taxis con 19 paradas reducen los cuellos de botella en los traslados hacia la Messe y el distrito financiero. Los proveedores logísticos también se muestran optimistas. Con el Centro de Logística Terrestre Sur ahora conectado directamente a la Terminal H, los transitarios esperan transferencias de carga en bodega más fluidas y tiempos de giro de camiones más cortos, una ventaja importante mientras Lufthansa Cargo traslada más aviones de fuselaje ancho de vuelta al servicio de pasajeros.
El próximo hito de Fraport será en 2028, cuando las Terminales H y J aumenten la capacidad del Terminal 3 a 25 millones de pasajeros.
Fuente: Aviation24
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