法兰克福机场启用耗资40亿欧元的3号航站楼，首批航班将于4月23日起飞

法兰克福机场运营商法兰克福机场股份公司（Fraport AG）于2026年4月22日正式启用期待已久的3号航站楼，称这项耗资40亿欧元的工程是机场50年来最大规模的扩建。虽然剪彩仪式于昨日举行，但商业运营于今日凌晨（4月23日）正式启动，康多尔航空DE2026航班从新建的G号登机口推迟起飞，飞往马略卡岛。

3号航站楼初期新增21个登机口，年旅客吞吐量提升1500万人次，有效缓解了疫情后德国最繁忙机场A、B号航站楼长期拥堵的问题。该航站楼配备了全自动行李托运设备、允许旅客携带电子设备和液体的CT扫描安检通道，以及与欧盟出入境系统（EES）集成的生物识别电子闸机。

商务旅客将体验到更快的路边至登机口时间——法兰克福机场声称安检通道每小时可通过250名旅客，较现有设施提升30%。航空公司分阶段迁移计划从今日启动，57家航空公司，包括当前航站楼内无休息室的寰宇一家和天合联盟成员，将于6月初前全部迁入3号航站楼。



法兰克福机场推出了全新“T3 Passport Plus”高端服务订阅，年费289欧元，保障10分钟安检通关、休息室使用及优先行李服务，专为高频商务旅客设计。

从出行管理角度看，3号航站楼的启用解决了企业员工经法兰克福转机的长期痛点。申根区与非申根区航班的换乘时间预计缩短15至20分钟，连接现有航站楼与新楼的自动人行系统（APM）高峰时段每90秒一班。地面交通也得到改善：专用道路支线和设有19个出租车位的出租车广场缓解了前往展览中心和金融区的转乘瓶颈。

物流服务商同样表示乐观。南侧陆侧物流中心现已直接连接H号登机口，货运代理预计腹舱货物转运更顺畅，卡车周转时间缩短，这对汉莎货运将更多宽体机转回客运服务尤为重要。

法兰克福机场下一重要里程碑是2028年，届时H号和J号登机口将投入使用，3号航站楼年旅客容量将提升至2500万人次。