Fraport AG a officiellement inauguré le très attendu Terminal 3 de l’aéroport de Francfort le 22 avril 2026, qualifiant ce projet de 4 milliards d’euros comme la plus grande expansion de l’aéroport depuis 50 ans. Si la cérémonie d’inauguration a eu lieu hier, les opérations commerciales ont débuté à l’aube aujourd’hui (23 avril), avec le décollage du vol DE2026 de Condor à destination de Palma de Majorque depuis la nouvelle jetée G.
Le Terminal 3 ajoute initialement 21 portes d’embarquement et une capacité annuelle de 15 millions de passagers, soulageant ainsi la congestion chronique des jetées A et B qui affectait le principal hub allemand depuis la reprise du trafic post-pandémie. Le complexe est équipé de bornes d’enregistrement des bagages entièrement automatisées, de voies de sécurité avec scanners CT permettant aux passagers de garder leurs appareils électroniques et liquides dans leurs sacs, ainsi que de portiques biométriques intégrés au Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES).
Les voyageurs d’affaires bénéficieront de temps d’accès plus rapides entre le trottoir et la porte d’embarquement: Fraport annonce un débit de sécurité de 250 passagers par voie et par heure, soit une augmentation de 30 % par rapport aux installations actuelles. La migration progressive des compagnies aériennes commence dès aujourd’hui: 57 transporteurs, dont des membres de oneworld et SkyTeam sans accès aux salons dans les terminaux actuels, seront transférés au Terminal 3 d’ici début juin.
![L'aéroport de Francfort inaugure le terminal 3 d'une valeur de 4 milliards d'euros, les premiers vols débuteront le 23 avril]()
Fraport a regroupé les services premium dans un nouvel abonnement « T3 Passport Plus » garantissant un passage sécurité en 10 minutes, l’accès aux salons et la priorité pour les bagages, au tarif de 289 € par an, ciblant les voyageurs d’affaires fréquents.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, cette ouverture supprime un point de friction récurrent pour les entreprises qui transitent par Francfort. Les temps de correspondance entre itinéraires Schengen et hors-Schengen devraient être réduits de 15 à 20 minutes, et le système de navettes automatisées (APM) reliant les terminaux existants au nouveau bâtiment circule toutes les 90 secondes aux heures de pointe.
Les liaisons terrestres s’améliorent également: une voie d’accès dédiée et une place de taxis de 19 emplacements réduisent les embouteillages vers le parc des expositions et le quartier financier. Les prestataires logistiques se montrent tout aussi optimistes. Avec le Centre Logistique Côté Terre Sud désormais relié directement à la jetée H, les transitaires anticipent des transferts de fret en soute plus fluides et des temps de rotation des camions raccourcis, un atout important alors que Lufthansa Cargo réaffecte davantage d’appareils gros-porteurs au service passagers.
Le prochain jalon de Fraport est fixé à 2028, lorsque les jetées H et J porteront la capacité du Terminal 3 à 25 millions de passagers.
Le Terminal 3 ajoute initialement 21 portes d’embarquement et une capacité annuelle de 15 millions de passagers, soulageant ainsi la congestion chronique des jetées A et B qui affectait le principal hub allemand depuis la reprise du trafic post-pandémie. Le complexe est équipé de bornes d’enregistrement des bagages entièrement automatisées, de voies de sécurité avec scanners CT permettant aux passagers de garder leurs appareils électroniques et liquides dans leurs sacs, ainsi que de portiques biométriques intégrés au Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES).
Les voyageurs d’affaires bénéficieront de temps d’accès plus rapides entre le trottoir et la porte d’embarquement: Fraport annonce un débit de sécurité de 250 passagers par voie et par heure, soit une augmentation de 30 % par rapport aux installations actuelles. La migration progressive des compagnies aériennes commence dès aujourd’hui: 57 transporteurs, dont des membres de oneworld et SkyTeam sans accès aux salons dans les terminaux actuels, seront transférés au Terminal 3 d’ici début juin.
Fraport a regroupé les services premium dans un nouvel abonnement « T3 Passport Plus » garantissant un passage sécurité en 10 minutes, l’accès aux salons et la priorité pour les bagages, au tarif de 289 € par an, ciblant les voyageurs d’affaires fréquents.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, cette ouverture supprime un point de friction récurrent pour les entreprises qui transitent par Francfort. Les temps de correspondance entre itinéraires Schengen et hors-Schengen devraient être réduits de 15 à 20 minutes, et le système de navettes automatisées (APM) reliant les terminaux existants au nouveau bâtiment circule toutes les 90 secondes aux heures de pointe.
Les liaisons terrestres s’améliorent également: une voie d’accès dédiée et une place de taxis de 19 emplacements réduisent les embouteillages vers le parc des expositions et le quartier financier. Les prestataires logistiques se montrent tout aussi optimistes. Avec le Centre Logistique Côté Terre Sud désormais relié directement à la jetée H, les transitaires anticipent des transferts de fret en soute plus fluides et des temps de rotation des camions raccourcis, un atout important alors que Lufthansa Cargo réaffecte davantage d’appareils gros-porteurs au service passagers.
Le prochain jalon de Fraport est fixé à 2028, lorsque les jetées H et J porteront la capacité du Terminal 3 à 25 millions de passagers.
Source : Aviation24
Comment VisaHQ peut vous aider
VisaHQ simplifie la demande de visa pour les particuliers et les entreprises. Consultez les exigences de voyage en vigueur, préparez les documents nécessaires et gérez votre demande en ligne via le portail VisaHQ Allemagne.Plus de Allemagne
Voir tout
Le Bundestag envisage un droit de veto municipal contre l’attribution forcée des demandeurs d’asile face à la crise du logement
Visa de travail accéléré désormais possible en 4 à 6 semaines grâce à la procédure accélérée pour travailleurs qualifiés en Allemagne
