フランクフルト空港、40億ユーロの第3ターミナルを開業　初便は4月23日から運航開始

フランクフルト空港の待望のターミナル3が、2026年4月22日にフラポートAGによって正式に開業しました。総額40億ユーロのこのプロジェクトは、過去50年間で最大の拡張と位置づけられています。リボンカットセレモニーは昨日行われましたが、商業運用は本日（4月23日）の早朝に開始され、コンドル航空のDE2026便が新設のピアGからパルマ・デ・マヨルカへ出発しました。

ターミナル3は初期段階で21のゲートと年間1,500万人の旅客処理能力を追加し、パンデミック後の交通回復に伴い慢性的な混雑が続いていたピアAおよびBの問題を緩和します。施設には完全自動化された手荷物預け機、電子機器や液体をバッグから出さずに通過できるCTスキャナー搭載の保安検査レーン、EU入出国システム（EES）と連動した生体認証ゲートが備わっています。

ビジネス利用者は、搭乗口までの時間短縮を実感できるでしょう。フラポートによれば、保安検査の処理能力は1レーンあたり1時間に250人で、既存施設より30％向上しています。航空会社の段階的な移転は本日から始まり、現在のターミナルでラウンジアクセスがないワンワールドやスカイチームの57社が6月初旬までにターミナル3へ移動します。



フラポートは新たに「T3パスポートプラス」というプレミアムサービスのサブスクリプションを導入し、年間289ユーロで10分以内の保安検査通過、ラウンジ利用、優先手荷物サービスを提供。頻繁に利用する法人顧客をターゲットとしています。

モビリティ管理の観点からも、フランクフルト経由でスタッフを移動させる企業にとって長年の課題が解消されます。シェンゲン圏内外の乗り継ぎ時間は15～20分短縮され、既存ターミナルと新ターミナルを結ぶ自動運転シャトル（APM）はピーク時に90秒間隔で運行します。地上交通も改善され、専用の道路スパーと19台分のタクシープラザがメッセ会場や金融街への移動のボトルネックを解消します。

物流業者も好意的です。ランドサイド・ロジスティクスセンター南がピアHに直結したことで、貨物の搭載・降ろしがスムーズになり、トラックの回転時間も短縮。ルフトハンザカーゴが大型機を旅客便に戻す動きの中で重要な利点となります。

フラポートの次の目標は2028年で、ピアHとJの完成によりターミナル3の処理能力は2,500万人に拡大する予定です。