Lotnisko we Frankfurcie otwiera terminal 3 za 4 miliardy euro, pierwsze loty rozpoczną się 23 kwietnia

Fraport AG oficjalnie otworzył długo wyczekiwany Terminal 3 na lotnisku we Frankfurcie 22 kwietnia 2026 roku, nazywając ten projekt wart 4 miliardy euro największą rozbudową lotniska od 50 lat. Choć ceremonia przecięcia wstęgi odbyła się wczoraj, operacje komercyjne rozpoczęły się dziś o świcie (23 kwietnia), gdy samolot Condor lot DE2026 do Palma de Mallorca odjechał z nowego molo G. Terminal 3 oferuje początkowo 21 bramek i roczną przepustowość 15 milionów pasażerów, co ma rozładować chroniczne zatłoczenie w molach A i B, które odradzający się po pandemii ruch najsilniej odczuwał na najruchliwszym niemieckim lotnisku. Kompleks wyposażono w w pełni zautomatyzowane stanowiska nadawania bagażu, korytarze bezpieczeństwa z CT-skannerami, które pozwalają pasażerom zachować elektronikę i płyny w bagażu, oraz bramki biometryczne zintegrowane z unijnym Systemem Wjazdu/Wyjazdu (EES). Podróżujący służbowo zauważą szybszy czas od krawężnika do bramki — Fraport deklaruje przepustowość kontroli bezpieczeństwa na poziomie 250 pasażerów na pas na godzinę, co oznacza wzrost o 30% w porównaniu z dotychczasowymi obiektami. Dziś rozpoczyna się etapowa migracja linii lotniczych: 57 przewoźników — w tym członkowie sojuszy oneworld i SkyTeam, którzy nie mają dostępu do saloników w obecnych terminalach — przeniesie się do Terminalu 3 do początku czerwca. Fraport wprowadził nową subskrypcję „T3 Passport Plus”, która za 289 euro rocznie gwarantuje 10-minutową kontrolę bezpieczeństwa, dostęp do saloników i priorytetową obsługę bagażu, skierowaną do często podróżujących biznesmenów. Z punktu widzenia zarządzania mobilnością, otwarcie usuwa stały problem firm kierujących pracowników przez Frankfurt. Czas przesiadek na trasach Schengen–poza Schengen powinien skrócić się o 15-20 minut, a zautomatyzowany system transportu (APM) łączący istniejące terminale z nowym budynkiem kursuje co 90 sekund w godzinach szczytu. Ulepszone zostały także połączenia naziemne: dedykowana droga dojazdowa i postój taksówek z 19 stanowiskami zmniejszają korki przy transferach do centrum targowego i dzielnicy bankowej. Również operatorzy logistyczni są pełni optymizmu. Dzięki bezpośredniemu połączeniu Centrum Logistyki Lądowej Południe z molem H, spedytorzy spodziewają się płynniejszych transferów ładunków w luku bagażowym i krótszego czasu obsługi ciężarówek, co jest ważne w kontekście przenoszenia przez Lufthansa Cargo większej liczby szerokokadłubowych samolotów do obsługi pasażerów. Kolejnym ważnym etapem dla Fraportu będzie rok 2028, kiedy mole H i J zwiększą przepustowość Terminalu 3 do 25 milionów pasażerów rocznie.