Lufthansa reducirá 20,000 vuelos de corta distancia hasta octubre debido al aumento de los costos del combustible por la guerra

Deutsche Lufthansa AG confirmó el 23 de abril de 2026 que eliminará 20,000 vuelos de corta distancia de su horario de verano y principios de otoño, lo que equivale a aproximadamente 120 vuelos diarios. Las cancelaciones afectan a los servicios desde los principales hubs del grupo en Frankfurt y Múnich, así como en Viena, Bruselas y Zúrich, operados por Austrian Airlines, Brussels Airlines, SWISS y la recientemente adquirida ITA Airways. Lufthansa explicó que la decisión responde a la duplicación del precio global del combustible para aviones desde el inicio de la guerra en Irán a finales de febrero, situación que ha dejado a algunos aeropuertos europeos con dificultades para abastecerse.

Según memorandos internos a los que tuvo acceso Air Traveler Club, el grupo se enfocará en sus rutas intercontinentales y de conexión más rentables, mientras reduce frecuencias menos rentables dentro de Europa que no pueden absorber los mayores costos de combustible y cumplimiento ambiental. Esta reestructuración de la red llega pocos días después del cierre de la filial regional CityLine y hará que desaparezcan enlaces directos como Frankfurt–Dresde y Múnich–Graz durante toda la temporada de verano. La capacidad, medida en kilómetros asiento disponibles, caerá menos del 1 %, pero los viajeros corporativos deberán enfrentar vuelos llenos y tarifas más altas en las rutas restantes.



Para las multinacionales con operaciones en Alemania, el impacto es doble. Por un lado, la disponibilidad en primera y clase ejecutiva será limitada, complicando los viajes de última hora para equipos de ventas y gerentes de proyectos. Por otro, los empleados con reservas en vuelos cancelados tienen derecho a reubicación gratuita, pero podrían aceptar conexiones largas o alternativas en tren, lo que ralentiza viajes con tiempos críticos. Los gestores de viajes ya advierten sobre efectos en la demanda de hoteles y alquiler de coches en las ciudades hub.

Lufthansa subrayó que los horarios de vuelos de larga distancia y las operaciones de carga se mantienen sin cambios, argumentando que los ingresos por carga amortiguan la volatilidad del combustible. Sin embargo, analistas de Bernstein calculan que cada aumento de un dólar en el precio del crudo Brent añade aproximadamente 45 millones de euros al gasto anual en combustible del grupo, lo que sugiere que no se descartan más recortes tácticos si los mercados petroleros se tensan. Se recomienda a las empresas monitorear diariamente las reemisiones en GDS, utilizar las herramientas de reserva grupal de la aerolínea para cambios de itinerario y prever tiempos adicionales en las conexiones domésticas alemanas durante los próximos seis meses.