فرپورٹ اے جی نے 22 اپریل 2026 کو فرینکفرٹ ایئرپورٹ کے طویل انتظار کے بعد ٹرمینل 3 کا باضابطہ افتتاح کیا، جسے ایئرپورٹ کی پچھلے 50 سالوں کی سب سے بڑی توسیع قرار دیا گیا ہے۔ اگرچہ افتتاحی تقریب کل ہوئی، تجارتی پروازیں آج صبح (23 اپریل) سے شروع ہو گئیں، جب کونڈور کی پرواز DE2026 پالما ڈی مالورکا کے لیے نئے پیئر G سے روانہ ہوئی۔ ٹرمینل 3 میں ابتدائی طور پر 21 گیٹس اور سالانہ 15 ملین مسافروں کی گنجائش شامل ہے، جو پیئر A اور B کی شدید بھیڑ کو کم کرے گا جو وبا کے بعد سے جرمنی کے سب سے مصروف ہب میں مسئلہ بنی ہوئی تھی۔
یہ کمپلیکس مکمل طور پر خودکار بیگ ڈراپ یونٹس، CT اسکینر سیکیورٹی لینز فراہم کرتا ہے جہاں مسافر اپنے الیکٹرانکس اور مائعات بیگ میں رکھ سکتے ہیں، اور بایومیٹرک ای-گیٹس جو یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) سے منسلک ہیں۔ کاروباری مسافر تیز رفتار کرپ سے گیٹ تک کے اوقات محسوس کریں گے—فرپورٹ کا دعویٰ ہے کہ سیکیورٹی کی رفتار 250 مسافروں فی لین فی گھنٹہ ہے، جو موجودہ سہولیات سے 30 فیصد زیادہ ہے۔
![فرینکفرٹ ایئرپورٹ نے 4 ارب یورو کی لاگت سے تیار شدہ ٹرمینل 3 کا افتتاح کر دیا، پہلی پروازیں 23 اپریل سے شروع ہوں گی۔]()
آج سے مرحلہ وار ایئرلائن منتقلی شروع ہو رہی ہے: 57 کیریئرز، جن میں ون ورلڈ اور اسکائی ٹیم کے وہ ممبر شامل ہیں جنہیں موجودہ ٹرمینلز میں لاؤنج کی سہولت نہیں، جون کے شروع تک ٹرمینل 3 منتقل ہو جائیں گے۔ فرپورٹ نے ایک نیا "T3 پاسپورٹ پلس" سبسکرپشن متعارف کرایا ہے جو 10 منٹ کی سیکیورٹی، لاؤنج تک رسائی اور ترجیحی بیگج کی سہولت €289 سالانہ پر فراہم کرتا ہے، خاص طور پر کاروباری مسافروں کے لیے۔
مووبلٹی مینجمنٹ کے نقطہ نظر سے، یہ افتتاح کمپنیوں کے لیے ایک دیرینہ مسئلہ حل کرتا ہے جو اپنے عملے کو فرینکفرٹ کے ذریعے بھیجتی ہیں۔ شینگن اور نان شینگن سفر کے دوران کنکشن کے اوقات 15-20 منٹ کم ہو جائیں گے، اور موجودہ ٹرمینلز کو نئے عمارت سے جوڑنے والا APM (آٹومیٹڈ پیپل موور) عروج کے وقت ہر 90 سیکنڈ میں چلتا ہے۔ زمینی نقل و حمل کے روابط بھی بہتر ہوئے ہیں: ایک مخصوص روڈ اسپَر اور 19 ٹیکسی اسٹینڈز کا پلازہ میسے اور بینکنگ ڈسٹرکٹ تک منتقلی کے مسائل کو کم کرتا ہے۔
لاجسٹکس فراہم کنندگان بھی خوش ہیں۔ لینڈ سائیڈ لاجسٹکس سینٹر ساؤتھ اب براہ راست پیئر H سے جڑا ہوا ہے، جس سے فارورڈرز کو بیلی کارگو کی منتقلی میں آسانی اور ٹرک کے ٹرن اراؤنڈ میں کمی کی توقع ہے، جو اہم ہے کیونکہ لوفتھانسا کارگو زیادہ وائیڈ باڈیز کو مسافر سروس میں واپس لا رہا ہے۔ فرپورٹ کا اگلا اہم ہدف 2028 ہے، جب پیئر H اور J ٹرمینل 3 کی گنجائش کو 25 ملین مسافروں تک بڑھائیں گے۔
یہ کمپلیکس مکمل طور پر خودکار بیگ ڈراپ یونٹس، CT اسکینر سیکیورٹی لینز فراہم کرتا ہے جہاں مسافر اپنے الیکٹرانکس اور مائعات بیگ میں رکھ سکتے ہیں، اور بایومیٹرک ای-گیٹس جو یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) سے منسلک ہیں۔ کاروباری مسافر تیز رفتار کرپ سے گیٹ تک کے اوقات محسوس کریں گے—فرپورٹ کا دعویٰ ہے کہ سیکیورٹی کی رفتار 250 مسافروں فی لین فی گھنٹہ ہے، جو موجودہ سہولیات سے 30 فیصد زیادہ ہے۔
آج سے مرحلہ وار ایئرلائن منتقلی شروع ہو رہی ہے: 57 کیریئرز، جن میں ون ورلڈ اور اسکائی ٹیم کے وہ ممبر شامل ہیں جنہیں موجودہ ٹرمینلز میں لاؤنج کی سہولت نہیں، جون کے شروع تک ٹرمینل 3 منتقل ہو جائیں گے۔ فرپورٹ نے ایک نیا "T3 پاسپورٹ پلس" سبسکرپشن متعارف کرایا ہے جو 10 منٹ کی سیکیورٹی، لاؤنج تک رسائی اور ترجیحی بیگج کی سہولت €289 سالانہ پر فراہم کرتا ہے، خاص طور پر کاروباری مسافروں کے لیے۔
مووبلٹی مینجمنٹ کے نقطہ نظر سے، یہ افتتاح کمپنیوں کے لیے ایک دیرینہ مسئلہ حل کرتا ہے جو اپنے عملے کو فرینکفرٹ کے ذریعے بھیجتی ہیں۔ شینگن اور نان شینگن سفر کے دوران کنکشن کے اوقات 15-20 منٹ کم ہو جائیں گے، اور موجودہ ٹرمینلز کو نئے عمارت سے جوڑنے والا APM (آٹومیٹڈ پیپل موور) عروج کے وقت ہر 90 سیکنڈ میں چلتا ہے۔ زمینی نقل و حمل کے روابط بھی بہتر ہوئے ہیں: ایک مخصوص روڈ اسپَر اور 19 ٹیکسی اسٹینڈز کا پلازہ میسے اور بینکنگ ڈسٹرکٹ تک منتقلی کے مسائل کو کم کرتا ہے۔
لاجسٹکس فراہم کنندگان بھی خوش ہیں۔ لینڈ سائیڈ لاجسٹکس سینٹر ساؤتھ اب براہ راست پیئر H سے جڑا ہوا ہے، جس سے فارورڈرز کو بیلی کارگو کی منتقلی میں آسانی اور ٹرک کے ٹرن اراؤنڈ میں کمی کی توقع ہے، جو اہم ہے کیونکہ لوفتھانسا کارگو زیادہ وائیڈ باڈیز کو مسافر سروس میں واپس لا رہا ہے۔ فرپورٹ کا اگلا اہم ہدف 2028 ہے، جب پیئر H اور J ٹرمینل 3 کی گنجائش کو 25 ملین مسافروں تک بڑھائیں گے۔
ماخذ: Aviation24
