El espacio aéreo de Oriente Medio se reabre gradualmente; viajeros indios enfrentan vuelos más largos y plazas limitadas

Una actualización del 30 de abril del diario emiratí *The National* muestra que las aerolíneas del Golfo están recuperando hasta el 80 % de su capacidad previa a la guerra tras el alto el fuego entre EE. UU. e Irán, aunque las rutas alternativas siguen añadiendo entre una y tres horas a los trayectos entre India y Europa. Emirates operó más de 400 vuelos el 23 de abril, su cifra más alta desde que comenzó el conflicto el 28 de febrero, mientras que Etihad funciona al 75 % de su capacidad. Los vuelos a Irán permanecen suspendidos al menos hasta el 31 de agosto y varias rutas hacia Irak, Líbano, Kuwait y Catar siguen canceladas hasta el 30 de mayo. Qatar Airways reanudará los vuelos a Kozhikode y otros destinos en Kerala a partir del 1 de mayo, pero la disponibilidad de asientos es limitada debido a la acumulación de reservas. Para las empresas indias, esta recuperación parcial alivia la presión en la cadena de suministro, aunque eleva los precios de los billetes en rutas de alta demanda como Mumbai-Londres, con tarifas un 25-30 % superiores a las medias de enero. Los equipos de movilidad deben presupuestar mayores costos de viaje y contemplar tiempos adicionales para las rotaciones de tripulación. Persisten las escaseces de espacio en la bodega de carga, afectando la exportación urgente de productos farmacéuticos y hardware informático desde Bengaluru y Hyderabad, que suelen transitar por Doha o Dubái.