Réouverture progressive de l’espace aérien au Moyen-Orient : les voyageurs indiens confrontés à des temps de vol plus longs et à une offre de sièges réduite

Mise à jour du 30 avril du quotidien émirati *The National*: les compagnies du Golfe rétablissent jusqu’à 80 % de leur capacité d’avant-guerre après le cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran, mais les détours continuent d’allonger de une à trois heures les trajets entre l’Inde et l’Europe. Emirates a opéré plus de 400 vols le 23 avril, un record depuis le début du conflit le 28 février, tandis qu’Etihad fonctionne à 75 % de sa capacité. Les vols vers l’Iran restent suspendus au moins jusqu’au 31 août, et plusieurs liaisons vers l’Irak, le Liban, le Koweït et le Qatar sont maintenues au sol jusqu’au 30 mai. Qatar Airways reprendra ses vols vers Kozhikode et d’autres destinations du Kerala à partir du 1er mai, mais les places disponibles sont limitées en raison du rattrapage des retards. Pour les entreprises indiennes, cette reprise partielle soulage les tensions sur la chaîne d’approvisionnement, mais fait grimper les prix des billets sur les routes très demandées comme Mumbai-Londres, avec des tarifs 25 à 30 % supérieurs à la moyenne de janvier. Les équipes mobilité doivent prévoir un budget voyage plus élevé et anticiper des marges de temps supplémentaires pour les rotations d’équipage. Les pénuries de capacité en soute cargo persistent, affectant les exportations urgentes de produits pharmaceutiques et de matériel informatique depuis Bengaluru et Hyderabad, qui transitent habituellement par Doha ou Dubaï.