Nuevo procedimiento estándar Hub-and-Spoke establece la estrategia migratoria para conexiones nacionales e internacionales

El Ministerio de Aviación Civil de India ha emitido un Procedimiento Operativo Estándar (SOP) que finalmente allana el camino para operaciones aéreas verdaderamente tipo hub-and-spoke, un elemento clave para que Delhi, Mumbai y Bengaluru compitan con Dubái o Singapur como centros globales de tránsito. Publicado el 30 de abril de 2026, el SOP reclasifica el tramo doméstico de un billete combinado desde un punto secundario hacia el hub como un servicio ‘internacional’. Esta simple definición tiene profundas implicaciones migratorias.

Bajo el nuevo modelo, los pasajeros que salgan de ciudades de segundo nivel como Varanasi o Coimbatore completarán los controles de inmigración, aduanas y seguridad en su punto de origen, dejarán su equipaje facturado y abordarán un vuelo doméstico hacia el hub. Al llegar a Delhi, por ejemplo, ingresarán a una zona internacional estéril y se dirigirán directamente a su puerta de embarque para vuelos de larga distancia, sin pasar por recogida de equipaje, sin una segunda inspección de pasaporte y, lo más importante, sin mezclarse con pasajeros estrictamente domésticos.



El SOP exige canales de segregación estrictos, emisión dual de tarjetas de embarque marcadas como ‘D’ (doméstico) e ‘I’ (internacional), y responsabiliza a las aerolíneas de transmitir en tiempo real la información del Sistema de Información Avanzada de Pasajeros (APIS) desde el aeropuerto secundario a los oficiales de inmigración en el hub. El check-in web estará deshabilitado para estos itinerarios hasta que se garantice la seguridad del sistema.

Air India pilotará este sistema a partir del 1 de junio con vuelos Varanasi-Delhi-Londres; se espera que IndiGo y Vistara sigan su ejemplo. Para los equipos de movilidad global, la ventaja práctica es un tiempo mínimo de conexión (MCT) más corto y la posibilidad de enrutar al personal a través de hubs indios en lugar de depender de aerolíneas del Golfo o del Sudeste Asiático.

Los agentes de carga también ven beneficios: la transferencia de mercancías en la zona aérea evita un doble escaneo por rayos X, reduciendo horas en el tránsito. Sin embargo, los oficiales de cumplimiento advierten que cualquier pasajero que pierda su vuelo de conexión será técnicamente considerado como ‘llegado’ a India y deberá pasar nuevamente por inmigración, lo que podría complicar la responsabilidad de cuidado y los cálculos de residencia fiscal. Por ello, se recomienda a las empresas actualizar sus políticas de viaje y herramientas de reserva para identificar los tramos hub-and-spoke e incluir márgenes de contingencia.