Повільне відновлення повітряного простору Близького Сходу: індійські мандрівники стикаються з тривалішими перельотами та обмеженою кількістю місць

Оновлення від 30 квітня за даними щоденної газети ОАЕ *The National* свідчить, що авіакомпанії Перської затоки відновлюють до 80 % довоєнної пропускної спроможності після припинення вогню між США та Іраном, проте перенаправлення маршрутів додає від однієї до трьох годин до часу польоту між Індією та Європою. Emirates виконала понад 400 рейсів 23 квітня — це найвищий показник з початку конфлікту 28 лютого, тоді як Etihad працює на 75 % потужності. Рейси до Ірану залишаються призупиненими щонайменше до 31 серпня, а кілька маршрутів до Іраку, Лівану, Кувейту та Катару залишаються закритими до 30 травня. Qatar Airways відновить рейси до Кожикоде та інших міст Керали з 1 травня, але кількість доступних місць обмежена через накопичені затримки. Для індійських корпорацій часткове відновлення полегшує тиск на ланцюги постачання, але водночас підвищує ціни на квитки у популярних напрямках, таких як Мумбаї–Лондон, де тарифи на 25-30 % вищі за січневі середні показники. Командам з мобільності слід закладати більший бюджет на подорожі та враховувати додатковий час для ротації екіпажу. Нестача вантажних місць у багажних відсіках літака залишається проблемою, що впливає на термінові поставки фармацевтики та ІТ-обладнання з Бангалору та Хайдарабада, які зазвичай транспортуються через Доху або Дубай.