Los ministros del Interior de MED-9 se preparan para debatir sobre devoluciones y Frontex antes del aumento de llegadas en verano

El 15 de mayo de 2026, Brussels Times informó que los ministros del Interior de nueve países mediterráneos de la UE (los “MED-9”) se reunirán en Rovinj, Croacia, el 18 de mayo para acordar una postura común sobre la migración irregular, la gestión de las fronteras exteriores y el tráfico de drogas. Aunque Bélgica no forma parte de los MED-9, sus empresas despliegan grandes plantillas expatriadas en Francia, España, Italia y Portugal, países cuyas políticas de visados y fronteras suelen marcar la pauta para el resto de Schengen. Los documentos de la agenda indican que los ministros debatirán la implementación acelerada del “Fondo de Solidaridad” del Pacto Europeo de Migración y Asilo, mediante el cual los estados no fronterizos contribuyen con personal, financiación o reubicaciones. También evaluarán propuestas para un nuevo “Sistema Europeo Común de Retornos”, que incluiría un mandato ampliado para Frontex para coordinar vuelos chárter y la gestión digital de casos. Para los gestores de movilidad belgas esto es relevante: un control más estricto de los retornos en los puntos de entrada mediterráneos puede tener repercusiones hacia el norte, afectando a los desplazados que transitan por España o Italia y aumentando las verificaciones documentales en vuelos internos de Schengen hacia Bruselas. La reunión se produce pocos días después de que la Declaración de Chișinău del Consejo de Europa pidiera deportaciones más efectivas. Los analistas políticos esperan que los ministros MED-9 traduzcan esta señal política en una hoja de ruta operativa, posiblemente incluyendo centros conjuntos de selección en el norte de África. Cualquier medida así obligaría a las multinacionales belgas con centros regionales en Casablanca o Túnez a revisar las normas de desplazamiento y las estrategias de permisos de trabajo. El Ministerio del Interior de Bélgica enviará un equipo observador a Rovinj y ha señalado tres temas de interés corporativo: (1) cómo se integrarán los datos de retornos con el Sistema de Entrada/Salida, (2) si los viajeros de negocios podrían enfrentar sanciones a las aerolíneas por documentación defectuosa, y (3) posibles nuevas tasas de seguridad incluidas en los billetes de avión para financiar las operaciones de Frontex. El ministerio promete consultar a la industria una vez se publiquen las conclusiones, probablemente a principios de junio. Hasta entonces, los equipos de movilidad global deben estar atentos a posibles cambios de última hora en la responsabilidad de las aerolíneas, mantener actualizadas las notificaciones de trabajadores desplazados y preparar a los viajeros que transiten por hubs mediterráneos para posibles controles de identidad aleatorios, incluso en vuelos internos de Schengen, para evitar multas o denegaciones de embarque.