15 травня 2026 року Brussels Times повідомив, що 18 травня в Ровіні, Хорватія, міністри внутрішніх справ дев’яти середземноморських країн ЄС (так звані «MED-9») зберуться для узгодження спільної позиції щодо нерегулярної міграції, управління зовнішніми кордонами та боротьби з торгівлею наркотиками. Хоча Бельгія не входить до MED-9, її компанії мають значні експатріантські кадри у Франції, Іспанії, Італії та Португалії — країнах, чиї візові та прикордонні політики часто задають тон для всього Шенгену.
Згідно з порядком денним, міністри обговорять прискорене впровадження «Пулу солідарності» в рамках Пакту ЄС з міграції та притулку, за яким країни, що не є прикордонними, надають персонал, фінансування або приймають переселенців. Також розглянуть пропозиції щодо створення нового «Спільного європейського механізму повернень», включно з розширенням мандату Frontex для координації чартерних рейсів та цифрового управління справами.
Для бельгійських менеджерів з мобільності це має значення: посилення контролю за поверненнями на середземноморських пунктах пропуску може поширитися на північ, впливаючи на працівників, які транзитують через Іспанію чи Італію, та посилюючи перевірки документів на внутрішніх рейсах Шенгену до Брюсселя. Зустріч відбувається за кілька днів після того, як у Хішиневі Рада Європи ухвалила Декларацію, що закликає до ефективніших депортацій.
![Міністри внутрішніх справ MED-9 готуються обговорити питання повернень та Frontex напередодні літнього напливу]()
Аналітики очікують, що міністри MED-9 перетворять цей політичний сигнал на практичний план дій, можливо, включно зі створенням спільних центрів скринінгу в Північній Африці. Такий крок змусить бельгійські транснаціональні компанії з регіональними хабами в Касабланці чи Тунісі переглянути правила відряджень і стратегії отримання дозволів на роботу.
Міністерство внутрішніх справ Бельгії направляє спостережну групу до Ровіня і виділяє три ключові питання для бізнесу: (1) як дані про повернення інтегруватимуться з системою в’їзду/виїзду, (2) чи можуть бізнес-мандрівники стикнутися з санкціями перевізників у разі проблем з документами, (3) можливі нові збори безпеки, включені у вартість авіаквитків для фінансування операцій Frontex.
Міністерство обіцяє консультації з бізнесом після оприлюднення висновків, ймовірно, на початку червня. До того часу команди глобальної мобільності мають бути готові до останніх змін у правилах відповідальності перевізників, оновити повідомлення про відряджених працівників і проінструктувати мандрівників, які транзитують через середземноморські хаби, про можливі вибіркові перевірки документів — навіть на внутрішніх рейсах Шенгену, щоб уникнути штрафів або відмови у посадці.
Згідно з порядком денним, міністри обговорять прискорене впровадження «Пулу солідарності» в рамках Пакту ЄС з міграції та притулку, за яким країни, що не є прикордонними, надають персонал, фінансування або приймають переселенців. Також розглянуть пропозиції щодо створення нового «Спільного європейського механізму повернень», включно з розширенням мандату Frontex для координації чартерних рейсів та цифрового управління справами.
Для бельгійських менеджерів з мобільності це має значення: посилення контролю за поверненнями на середземноморських пунктах пропуску може поширитися на північ, впливаючи на працівників, які транзитують через Іспанію чи Італію, та посилюючи перевірки документів на внутрішніх рейсах Шенгену до Брюсселя. Зустріч відбувається за кілька днів після того, як у Хішиневі Рада Європи ухвалила Декларацію, що закликає до ефективніших депортацій.
Аналітики очікують, що міністри MED-9 перетворять цей політичний сигнал на практичний план дій, можливо, включно зі створенням спільних центрів скринінгу в Північній Африці. Такий крок змусить бельгійські транснаціональні компанії з регіональними хабами в Касабланці чи Тунісі переглянути правила відряджень і стратегії отримання дозволів на роботу.
Міністерство внутрішніх справ Бельгії направляє спостережну групу до Ровіня і виділяє три ключові питання для бізнесу: (1) як дані про повернення інтегруватимуться з системою в’їзду/виїзду, (2) чи можуть бізнес-мандрівники стикнутися з санкціями перевізників у разі проблем з документами, (3) можливі нові збори безпеки, включені у вартість авіаквитків для фінансування операцій Frontex.
Міністерство обіцяє консультації з бізнесом після оприлюднення висновків, ймовірно, на початку червня. До того часу команди глобальної мобільності мають бути готові до останніх змін у правилах відповідальності перевізників, оновити повідомлення про відряджених працівників і проінструктувати мандрівників, які транзитують через середземноморські хаби, про можливі вибіркові перевірки документів — навіть на внутрішніх рейсах Шенгену, щоб уникнути штрафів або відмови у посадці.
Джерело: The Brussels Times
