2026年5月15日、ブリュッセル・タイムズは、地中海沿岸のEU加盟9カ国（「MED-9」）の内務大臣が5月18日にクロアチアのロヴィニで会合を開き、不法移民、外部国境管理、麻薬取引に関する共通の方針を協議すると報じました。ベルギーはMED-9のメンバーではありませんが、同国の企業はフランス、スペイン、イタリア、ポルトガルに多くの駐在員を派遣しており、これらの国のビザや国境政策はシェンゲン圏全体の動向に大きな影響を与えています。議題資料によると、大臣たちはEUの移民・庇護パクトに基づく「連帯プール」の迅速な実施について議論し、非最前線国が人員、資金、移転を提供する仕組みを検討します。また、チャーター便の調整やデジタルケース管理を担うフロンテックスの権限拡大を含む新たな「欧州共通送還システム」の提案も検討される見込みです。ベルギーのモビリティ管理者にとっては、地中海の入国ポイントでの送還強化が北方へ波及し、スペインやイタリア経由で移動する駐在員に影響を及ぼし、ブリュッセル行きのシェンゲン内フライトでの書類チェックが増加する可能性があるため重要です。この会合は、欧州評議会のキシナウ宣言がより効果的な強制送還を求めた直後に開催され、政策アナリストはMED-9の大臣たちがこの政治的メッセージを具体的な行動計画に落とし込み、北アフリカに共同スクリーニングセンターを設置する可能性もあると見ています。こうした動きがあれば、カサブランカやチュニスに地域拠点を持つベルギーの多国籍企業は、駐在員規則や就労許可戦略の見直しを迫られるでしょう。ベルギー内務省はロヴィニに監視チームを派遣し、企業に関わる3つの課題を指摘しています。（1）送還データと入出国管理システムの連携、（2）書類不備があった場合のビジネス渡航者に対する運送業者への制裁の可能性、（3）フロンテックス運営資金として航空券に新たに課される可能性のある安全保障税です。内務省は結論が公表される6月初旬頃に業界との協議を約束しています。それまでは、グローバルモビリティチームは運送業者責任に関する直前の規則変更に注意し、駐在員の通知を最新の状態に保ち、地中海のハブ空港を経由する渡航者に対してはシェンゲン内の移動でもIDチェックが行われる可能性があることを周知し、罰金や搭乗拒否を避けるよう準備を進めるべきです。
