Altos funcionarios de Hong Kong y Shenzhen se reunieron en Shenzhen el 29 de mayo de 2026 para la tercera Reunión del Grupo de Trabajo sobre el Desarrollo de Puntos de Control Fronterizo (BCP), marcando un nuevo impulso para ampliar la capacidad y modernizar los cruces terrestres envejecidos, mientras los flujos diarios de pasajeros de ida y vuelta superan los récords previos a la pandemia.
Encabezadas por el Secretario de Seguridad de Hong Kong, Tang Ping-keung, y el Vicealcalde de Shenzhen, Luo Huanghao, las delegaciones revisaron los planos para la remodelación de Huanggang y Sha Tau Kok, así como para la incorporación de instalaciones de control alimentario en Heung Yuen Wai, con el fin de optimizar la logística de la cadena de frío.
Los datos migratorios muestran que los movimientos totales a través de los ocho puntos de control Hong Kong-Shenzhen superaron los 700,000 diarios durante la reciente “Semana Dorada” del Día del Trabajo, con picos de 200,000 en Huanggang. Los edificios actuales, diseñados en los años 90, están cerca de su capacidad máxima incluso tras la introducción de puertas electrónicas e-Channel.
Por ello, el grupo de trabajo aprobó un modelo de “co-ubicación más capacidad”: salas de inmigración compartidas en el lado de Shenzhen junto con carriles automatizados que permiten procesar a un pasajero en menos de ocho segundos. Para las empresas que trasladan personal entre el distrito financiero de Hong Kong y los parques tecnológicos de Shenzhen, estas mejoras prometen reducir los tiempos de espera y ampliar el horario de operación.
![Hong Kong y Shenzhen acuerdan agilizar mejoras en puntos clave de control fronterizo terrestre]()
La remodelación de Sha Tau Kok —actualmente destinado principalmente a residentes locales— en un punto de control público completo abrirá un corredor directo hacia el puerto de Yantian en Shenzhen y la zona manufacturera del este de la Gran Área de la Bahía (GBA), acortando potencialmente en 45 minutos los trayectos de transporte por carretera.
La reunión también abordó estándares de construcción ecológica y proyectos piloto de fronteras inteligentes. El Departamento de Servicios Eléctricos y Mecánicos de Hong Kong instalará puertas electrónicas con reconocimiento facial compatibles tanto con tarjetas de identificación de la RAE como con permisos de residencia del continente, mientras que Shenzhen implementará materiales de construcción de bajo carbono y paneles fotovoltaicos.
Un grupo de trabajo conjunto publicará un calendario clave en el tercer trimestre, detallando cierres y desvíos por fases; se insta a los empleadores a informar a los viajeros sobre los horarios de operación de los puntos de control una vez que comiencen las obras a principios de 2027.
Ambas partes subrayaron que unas fronteras eficientes son vitales para que la GBA alcance su objetivo de un PIB regional de 2.8 billones de dólares para 2030. Un movimiento más rápido de personas y mercancías apoyará el papel de Hong Kong como centro internacional de aviación y finanzas, al tiempo que consolidará las cadenas de suministro manufactureras impulsadas por la innovación en Shenzhen.
Encabezadas por el Secretario de Seguridad de Hong Kong, Tang Ping-keung, y el Vicealcalde de Shenzhen, Luo Huanghao, las delegaciones revisaron los planos para la remodelación de Huanggang y Sha Tau Kok, así como para la incorporación de instalaciones de control alimentario en Heung Yuen Wai, con el fin de optimizar la logística de la cadena de frío.
Los datos migratorios muestran que los movimientos totales a través de los ocho puntos de control Hong Kong-Shenzhen superaron los 700,000 diarios durante la reciente “Semana Dorada” del Día del Trabajo, con picos de 200,000 en Huanggang. Los edificios actuales, diseñados en los años 90, están cerca de su capacidad máxima incluso tras la introducción de puertas electrónicas e-Channel.
Por ello, el grupo de trabajo aprobó un modelo de “co-ubicación más capacidad”: salas de inmigración compartidas en el lado de Shenzhen junto con carriles automatizados que permiten procesar a un pasajero en menos de ocho segundos. Para las empresas que trasladan personal entre el distrito financiero de Hong Kong y los parques tecnológicos de Shenzhen, estas mejoras prometen reducir los tiempos de espera y ampliar el horario de operación.
La remodelación de Sha Tau Kok —actualmente destinado principalmente a residentes locales— en un punto de control público completo abrirá un corredor directo hacia el puerto de Yantian en Shenzhen y la zona manufacturera del este de la Gran Área de la Bahía (GBA), acortando potencialmente en 45 minutos los trayectos de transporte por carretera.
La reunión también abordó estándares de construcción ecológica y proyectos piloto de fronteras inteligentes. El Departamento de Servicios Eléctricos y Mecánicos de Hong Kong instalará puertas electrónicas con reconocimiento facial compatibles tanto con tarjetas de identificación de la RAE como con permisos de residencia del continente, mientras que Shenzhen implementará materiales de construcción de bajo carbono y paneles fotovoltaicos.
Un grupo de trabajo conjunto publicará un calendario clave en el tercer trimestre, detallando cierres y desvíos por fases; se insta a los empleadores a informar a los viajeros sobre los horarios de operación de los puntos de control una vez que comiencen las obras a principios de 2027.
Ambas partes subrayaron que unas fronteras eficientes son vitales para que la GBA alcance su objetivo de un PIB regional de 2.8 billones de dólares para 2030. Un movimiento más rápido de personas y mercancías apoyará el papel de Hong Kong como centro internacional de aviación y finanzas, al tiempo que consolidará las cadenas de suministro manufactureras impulsadas por la innovación en Shenzhen.
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