香港と深セン、主要陸上国境検問所の迅速なアップグレードで合意

2026年5月29日、香港と深圳の高官が深圳で第3回境界管理ポイント（BCP）開発タスクフォース会議を開催し、老朽化した陸路の出入境施設の拡充と近代化に向けた新たな取り組みを示しました。これは、パンデミック前の記録を超える日々の往来が続く中での動きです。香港の鄧炳強保安局長と深圳の羅黃浩副市長が率いる代表団は、皇崗と沙頭角の再開発計画、そして冷蔵物流の効率化を図るため香園圍における食品検査施設の追加案を検討しました。

移民局のデータによると、労働節の「ゴールデンウィーク」期間中、香港・深圳間の8つのチェックポイントを通過する人数は1日あたり70万人を超え、皇崗ではピーク時に20万人に達しました。1990年代に設計された既存の施設は、e-Channelゲート導入後もほぼ限界に達しています。そこでタスクフォースは、「共同設置＋処理能力向上」モデルを承認。深圳側に共有の入境ホールを設け、1人あたり8秒以内で通過可能な自動化レーンを導入する計画です。



香港の金融街と深圳のテックパーク間を行き来する企業にとって、これらのアップグレードは待ち時間の短縮と営業時間の延長をもたらします。現在は主に地元住民が利用する沙頭角の再開発により、深圳の塩田港や大湾区東部の製造業地帯への直通ルートが開設され、陸路貨物輸送の所要時間が最大45分短縮される見込みです。

会議では、環境に配慮した建設基準やスマートボーダーの試行も議題に上りました。香港の機電工程署は、香港IDカードと中国本土の居住許可証の両方に対応する顔認証e-Gateを設置し、深圳は低炭素建材と太陽光発電を導入します。共同作業グループは、段階的な閉鎖と迂回ルートを示す重要なスケジュールを第3四半期に発表予定で、2027年初頭の工事開始に伴い、企業には利用者への運用状況の周知が求められています。

両者は、効率的な国境管理が2030年までに2.8兆米ドルの地域GDP達成を目指す大湾区の目標に不可欠であると強調。人と物の迅速な移動は、香港の国際航空・金融ハブとしての役割を支え、深圳のイノベーション主導型製造業のサプライチェーンを強固にするとしています。