Des hauts responsables de Hong Kong et de Shenzhen se sont réunis à Shenzhen le 29 mai 2026 pour la troisième réunion du groupe de travail sur le développement des points de contrôle frontaliers (PCF), marquant une nouvelle impulsion pour accroître la capacité et moderniser les passages terrestres vieillissants, alors que les flux quotidiens de passagers dans les deux sens battent des records d’avant la pandémie. Sous la direction de Tang Ping-keung, secrétaire à la Sécurité de Hong Kong, et de Luo Huanghao, vice-maire de Shenzhen, les délégations ont examiné les plans de réaménagement des PCF de Huanggang et Sha Tau Kok, ainsi que l’ajout d’installations de contrôle alimentaire à Heung Yuen Wai pour fluidifier la logistique de la chaîne du froid.
Les données d’immigration montrent que les passages cumulés aux huit points de contrôle entre Hong Kong et Shenzhen ont dépassé les 700 000 par jour durant la récente « Golden Week » du 1er mai, avec des pics à 200 000 pour Huanggang. Les infrastructures actuelles, conçues dans les années 1990, approchent de leur saturation malgré l’introduction des portails e-Channel. Le groupe de travail a donc validé un modèle « co-localisation plus débit »: des halls d’immigration partagés côté Shenzhen associés à des voies automatisées permettant de traiter un passager en moins de huit secondes.
![Hong Kong et Shenzhen conviennent d'accélérer la modernisation des principaux postes-frontières terrestres]()
Pour les entreprises faisant la navette entre le quartier financier de Hong Kong et les parcs technologiques de Shenzhen, ces améliorations promettent des temps d’attente réduits et des horaires d’ouverture étendus. La transformation de Sha Tau Kok — qui dessert principalement les villageois locaux — en un PCF public à part entière ouvrira un corridor direct vers le port de Yantian à Shenzhen et la ceinture manufacturière orientale de la Grande Baie, réduisant potentiellement de 45 minutes les trajets routiers de fret.
La réunion a également abordé les normes de construction écologique et les projets pilotes de frontières intelligentes. Le Département des services électriques et mécaniques de Hong Kong installera des portails e-Gates à reconnaissance faciale compatibles avec les cartes d’identité de la RAS et les permis de résident du continent, tandis que Shenzhen utilisera des matériaux de construction à faible émission de carbone et des panneaux photovoltaïques. Un groupe de travail conjoint publiera un calendrier clé au troisième trimestre, détaillant les fermetures et déviations progressives; les employeurs sont invités à informer les voyageurs de vérifier les modalités d’ouverture des points de contrôle dès le début des travaux début 2027.
Les deux parties ont souligné que des frontières efficaces sont essentielles pour atteindre l’objectif de 2,8 billions de dollars US de PIB régional de la Grande Baie d’ici 2030. Une circulation plus rapide des personnes et des marchandises soutiendra le rôle de Hong Kong comme hub international de l’aviation et de la finance, tout en consolidant les chaînes d’approvisionnement manufacturières innovantes de Shenzhen.
Les données d’immigration montrent que les passages cumulés aux huit points de contrôle entre Hong Kong et Shenzhen ont dépassé les 700 000 par jour durant la récente « Golden Week » du 1er mai, avec des pics à 200 000 pour Huanggang. Les infrastructures actuelles, conçues dans les années 1990, approchent de leur saturation malgré l’introduction des portails e-Channel. Le groupe de travail a donc validé un modèle « co-localisation plus débit »: des halls d’immigration partagés côté Shenzhen associés à des voies automatisées permettant de traiter un passager en moins de huit secondes.
Pour les entreprises faisant la navette entre le quartier financier de Hong Kong et les parcs technologiques de Shenzhen, ces améliorations promettent des temps d’attente réduits et des horaires d’ouverture étendus. La transformation de Sha Tau Kok — qui dessert principalement les villageois locaux — en un PCF public à part entière ouvrira un corridor direct vers le port de Yantian à Shenzhen et la ceinture manufacturière orientale de la Grande Baie, réduisant potentiellement de 45 minutes les trajets routiers de fret.
La réunion a également abordé les normes de construction écologique et les projets pilotes de frontières intelligentes. Le Département des services électriques et mécaniques de Hong Kong installera des portails e-Gates à reconnaissance faciale compatibles avec les cartes d’identité de la RAS et les permis de résident du continent, tandis que Shenzhen utilisera des matériaux de construction à faible émission de carbone et des panneaux photovoltaïques. Un groupe de travail conjoint publiera un calendrier clé au troisième trimestre, détaillant les fermetures et déviations progressives; les employeurs sont invités à informer les voyageurs de vérifier les modalités d’ouverture des points de contrôle dès le début des travaux début 2027.
Les deux parties ont souligné que des frontières efficaces sont essentielles pour atteindre l’objectif de 2,8 billions de dollars US de PIB régional de la Grande Baie d’ici 2030. Une circulation plus rapide des personnes et des marchandises soutiendra le rôle de Hong Kong comme hub international de l’aviation et de la finance, tout en consolidant les chaînes d’approvisionnement manufacturières innovantes de Shenzhen.
Comment VisaHQ peut vous aider
VisaHQ simplifie la demande de visa pour les particuliers et les entreprises. Consultez les exigences de voyage en vigueur, préparez les documents nécessaires et gérez votre demande en ligne via le portail VisaHQ Hong Kong.Plus de Hong Kong
Voir tout
Pékin supprime l'obligation de garantie pour les yachts de Hong Kong et Macao entrant dans les ports du continent
Hong Kong et Shenzhen s'accordent sur la prochaine phase des nouveaux points de contrôle frontaliers pour fluidifier la circulation transfrontalière
