Гонконг і Шеньчжень домовилися про прискорене оновлення ключових прикордонних пунктів на суші

Високопосадовці з Гонконгу та Шеньчженя зустрілися 29 травня 2026 року в Шеньчжені на третьому засіданні робочої групи з розвитку контрольних пунктів на кордоні, що свідчить про новий імпульс до розширення пропускної спроможності та модернізації застарілих наземних переходів на тлі рекордних щоденних двонапрямних пасажирських потоків, які перевищують допандемічні показники. Делегації, очолювані секретарем з безпеки Гонконгу Танг Пін-кунгом та заступником мера Шеньчженя Ло Хуанхао, розглянули плани реконструкції пунктів Хуанган та Ша Тау Кок, а також додавання харчових контрольних пунктів у Хеун Юен Вай для оптимізації холодового ланцюга логістики. Дані імміграційної служби показують, що загальний потік через вісім контрольних пунктів Гонконг-Шеньчжень перевищив 700 тисяч осіб на день під час нещодавніх святкових днів «Золотої тижня» на честь Дня праці, при цьому Хуанган обробляв пікові навантаження до 200 тисяч. Існуючі будівлі, спроєктовані у 1990-х роках, майже вичерпали свої можливості, навіть після впровадження електронних смуг e-Channel. Тому робоча група підтримала модель «спільного розташування плюс пропускна здатність»: спільні зали імміграції на стороні Шеньчженя з автоматизованими смугами, здатними обробляти пасажира менш ніж за вісім секунд. Для компаній, які перевозять працівників між фінансовим районом Гонконгу та технопарками Шеньчженя, оновлення обіцяє скорочення часу в чергах і розширення робочих годин. Реконструкція Ша Тау Кок — який наразі обслуговує переважно місцевих жителів — у повноцінний громадський контрольний пункт відкриє прямий коридор до порту Янтянь у Шеньчжені та східного виробничого поясу Великої затоки, що потенційно скоротить час вантажних перевезень на 45 хвилин. На зустрічі також обговорювалися стандарти екологічного будівництва та пілотні проєкти «розумного кордону». Департамент електротехнічних і механічних послуг Гонконгу встановить електронні ворота з розпізнаванням облич, сумісні як з ідентифікаційними картками САР, так і з дозволами на проживання материкового Китаю, тоді як Шеньчжень застосує низьковуглецеві будівельні матеріали та фотогальваніку. Спільна робоча група оприлюднить у третьому кварталі графік ключових етапів із поетапним закриттям і перенаправленням руху; роботодавців закликають поінформувати мандрівників про зміни в роботі пунктів пропуску після початку будівництва на початку 2027 року. Обидві сторони підкреслили, що ефективні кордони є ключовими для досягнення мети Великої затоки — регіонального ВВП у 2,8 трильйона доларів США до 2030 року. Прискорення руху людей і товарів підтримає роль Гонконгу як міжнародного авіаційного та фінансового хабу, одночасно зміцнюючи інноваційно орієнтовані виробничі ланцюги Шеньчженя.