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Pilotos y tripulación de cabina de ITA Airways inician huelga nacional de 24 horas por conflicto salarial

jun. 25, 2026
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Pilotos y tripulación de cabina de ITA Airways inician huelga nacional de 24 horas por conflicto salarial
Apenas unas horas después del inicio de la huelga de controladores, la aerolínea insignia ITA Airways sufrió su propia huelga de 24 horas, que involucró a pilotos, tripulación de cabina y personal de tierra. La acción, confirmada por la agencia rusa AK&M y posteriormente por la aerolínea, comenzó a las 00:01 y se extenderá hasta la medianoche. Los sindicatos denuncian que la congelación salarial de la aerolínea estatal, heredada del antiguo plan de reestructuración de Alitalia, se mantiene a pesar del aumento en los ingresos por venta de billetes y el inicio de la temporada alta de verano. Las negociaciones mediadas por el Ministerio de Trabajo se rompieron ayer cuando la dirección insistió en que cualquier aumento salarial debía compensarse con concesiones en productividad, incluyendo períodos de servicio más largos en rutas intercontinentales. ITA canceló 114 vuelos, principalmente nacionales y de corta distancia en Europa. Los vuelos de larga distancia a Nueva York, São Paulo y Tokio operan con tripulaciones subcontratadas, lo que evidencia la dependencia de la aerolínea en socios de código compartido durante conflictos laborales. Los pasajeros con reserva para el 24 de junio pueden cambiar su vuelo sin penalización dentro de un mes. Esta huelga es relevante para los programas de movilidad, ya que ITA controla casi el 40% del mercado de viajes corporativos en Italia tras la desaparición de Alitalia. Los equipos de recursos humanos que dependen de las tarifas corporativas de la aerolínea deben estar atentos a futuros avisos sindicales: los sindicatos han amenazado con huelgas rotativas de cuatro horas todos los viernes de julio si las negociaciones salariales no avanzan. Este episodio también refleja una tendencia europea más amplia: datos de Eurocontrol muestran que los conflictos laborales representaron el 21% de los retrasos en ruta en el primer trimestre de 2026, frente al 8% del año anterior. Las empresas podrían considerar diversificar sus listas de aerolíneas preferidas y preparar plantillas de derechos de pasajeros EU261 para distribuir rápidamente a los viajeros afectados.
Fuente: AKM EN

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