Francia en el epicentro de las huelgas de control aéreo en toda Europa, desatando un ‘colapso en la aviación’

Los sindicatos de controladores aéreos (ATC) de Francia iniciaron una nueva huelga de 24 horas el 25 de junio, coincidiendo con paros similares en España, Italia, Bélgica, Portugal, Alemania y Grecia. Esta acción sincronizada ha sido calificada como un “colapso de la aviación” por el portal especializado Travel & Tour World y ya está afectando los corredores aéreos interconectados de Europa. Los datos de Eurocontrol muestran que los retrasos promedio en ruta superan los 60 minutos en sectores clave norte-sur que atraviesan el espacio aéreo francés. La disputa en Francia está liderada por SNCTA y UNSA-ICNA, que exigen un plan acelerado de contratación y aumentos salariales retroactivos a enero, argumentando que la escasez crónica de personal ha dejado solo el 75 % de los puestos de control ocupados este verano. Los sindicatos eligieron deliberadamente el último jueves laborable de junio, un día pico de cambio para viajeros corporativos y tráfico de vacaciones anticipadas. Air France, easyJet, Lufthansa y KLM cancelaron preventivamente más de 1.000 vuelos, mientras Ryanair advierte sobre 250.000 pasajeros afectados debido a que los sobrevuelos deben desviarse para evitar el espacio aéreo francés. Los gestores de viajes corporativos están apresurándose a reprogramar al personal de atención al cliente mediante trenes o vuelos chárter privados. Amex GBT informa que las tarifas de tren de alta velocidad de París a Frankfurt en trayecto sencillo el mismo día subieron de 149 € a 292 €, mientras que el corredor de jets privados Victor reporta un aumento del 41 % en solicitudes de cotización. Los operadores de carga también están afectados: el centro de FedEx en París-Charles-de-Gaulle maneja 1.000 movimientos diarios y debe absorber costos adicionales por retrasos estimados en 400.000 € diarios en horas extras de tripulación y entregas incumplidas. El consejo práctico para las empresas incluye activar políticas de equipos divididos, consultar vuelos en el portal Flow Management Position (FMP) de Eurocontrol y recordar a los empleados que las huelgas de control aéreo se consideran “circunstancias extraordinarias” bajo el reglamento EU 261, lo que implica que las aerolíneas deben ofrecer cuidado y reubicación, pero no compensación económica. Para itinerarios críticos antes del 30 de junio, las consultoras de riesgos de viaje recomiendan rutas alternativas vía Escandinavia o Suiza, cuyos espacios aéreos permanecen libres de congestión. A largo plazo, este conflicto refuerza la demanda de las aerolíneas europeas por un Cielo Único Europeo que les permita evitar los cuellos de botella en el espacio aéreo francés durante disputas internas.