Heathrow reduce su previsión de pasajeros para 2026 y culpa al conflicto en Oriente Medio

El aeropuerto de Londres Heathrow advirtió a los inversores el 26 de junio que ahora espera 83,6 millones de pasajeros en 2026, un 1,1 % menos de lo previsto anteriormente, y una caída de 147 millones de libras en el beneficio anual, debido a que la guerra en Irán reduce la demanda de viajes de larga distancia. El centro británico señaló que el tráfico de conexión ha aumentado modestamente debido a que las aerolíneas del Golfo están desviando rutas, pero las reservas totales de origen y destino hacia Oriente Medio y mercados emergentes clave están “flojas”. La previsión anterior de Heathrow asumía un crecimiento postpandemia continuo de alrededor del 3 %. Para las multinacionales, esta revisión a la baja implica menor capacidad de asientos y posiblemente tarifas más altas en rutas hacia Asia-Pacífico que dependen de conexiones a través de hubs del Golfo.



Para los equipos de movilidad global, asegurar que el personal cuente con la documentación de viaje correcta es tan importante como garantizar los asientos. El portal de autoservicio de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-kingdom/) puede agilizar las solicitudes de visa para el Reino Unido y destinos posteriores, ofreciendo soporte personalizado y actualizaciones en tiempo real para que los itinerarios se mantengan flexibles a pesar de los cambios en la capacidad de Heathrow.

Los datos de búsqueda de vuelos de OAG muestran que la capacidad Londres-Singapur ha bajado un 4 % mes a mes para los horarios de julio, mientras que los ingresos por clase económica premium han subido un 12 % en lo que va de año. El aeropuerto indicó que está “trabajando estrechamente” con la Autoridad de Aviación Civil sobre el coste de su controvertido proyecto de tercera pista, después de que el Departamento de Transporte sugiriera que el beneficio económico podría ser un 90 % menor que las estimaciones anteriores. Cualquier retraso podría dificultar los pares de franjas horarias adicionales que los equipos de movilidad global habían previsto para la expansión de asignaciones de expatriados a finales de la década. Los gestores de programas de viaje deben esperar una continua volatilidad en las tarifas aéreas hacia y a través de Heathrow y considerar hubs alternativos como Ámsterdam o Frankfurt para asignaciones en las regiones afectadas.