Heathrow prevé caída en pasajeros y ganancias debido a que el conflicto en Medio Oriente reduce la demanda

Londres Heathrow, el centro de conexiones más concurrido de Europa, ha advertido a los inversores que la guerra en Irán ya está afectando la demanda de viajes corporativos. En su informe semestral para inversores publicado el 26 de junio de 2026, el aeropuerto señaló que el tráfico total se espera que caiga un 1,1 % este año, hasta 83,6 millones de pasajeros, revirtiendo las previsiones de crecimiento anteriores. La dirección atribuyó esta caída a la “continua volatilidad en Oriente Medio”, que está frenando las reservas anticipadas, especialmente en las lucrativas rutas de larga distancia para negocios. Esta revisión a la baja reducirá las ganancias ajustadas en aproximadamente 147 millones de libras y deja los ingresos 60 millones por debajo de la previsión que Heathrow emitió en diciembre. El aeropuerto advirtió que, si el conflicto se intensifica, las aerolíneas podrían reasignar aún más capacidad de aviones de fuselaje ancho fuera de Londres, ralentizando los flujos de conexión a través del hub y disminuyendo el gasto en tiendas por pasajero. Esta advertencia llega en un momento en que Heathrow intenta mantener el apoyo de las aerolíneas y de la Autoridad de Aviación Civil para su plan de tercera pista valorado en 33.000 millones de libras. A principios de este mes, un estudio del Departamento de Transporte sugirió que la expansión solo añadiría un 0,05 % al PIB, un 90 % menos que los modelos anteriores, y expondría a tres millones de residentes a mayores riesgos de ruido y contaminación. Heathrow sostiene que el modelo económico “no contempla los beneficios del comercio y el turismo entrante” y afirma que el sector privado asumirá el coste. Para los empleadores con movilidad global, esta revisión es relevante en dos aspectos. Primero, un entorno de demanda más débil suele llevar a las aerolíneas a reducir frecuencias o a usar aviones más grandes, lo que puede limitar las opciones de horarios para empleados con viajes de última hora. Segundo, la nota para inversores indica que Heathrow podría presionar más para obtener concesiones regulatorias, incluyendo mayores cargos a las aerolíneas, costos que a menudo se trasladan a los presupuestos de viajes corporativos. Por ello, los gestores de viajes deberían revisar los acuerdos negociados con aerolíneas para el mercado londinense y estar atentos a los anuncios de asignación de franjas horarias para la temporada de invierno. Las organizaciones con personal que viaja entre el Reino Unido y los hubs del Golfo podrían considerar esperar a que las aerolíneas finalicen los horarios relacionados con el conflicto antes de hacer reservas, para evitar cargos por reemisión si cambian las rutas.