Heathrow révise à la baisse ses prévisions de passagers pour 2026, imputant la situation au conflit au Moyen-Orient

Le 26 juin, l’aéroport de Londres Heathrow a averti les investisseurs qu’il prévoit désormais 83,6 millions de passagers en 2026, soit 1,1 % de moins que ses prévisions précédentes, et une baisse de 147 millions de livres sterling de son bénéfice annuel, la guerre en Iran pesant sur la demande de voyages long-courriers. Le hub britannique a indiqué que le trafic de correspondance avait légèrement augmenté, les compagnies du Golfe redirigeant leurs vols, mais que les réservations globales au départ et à destination du Moyen-Orient et des marchés émergents clés restent « molles ». Les prévisions antérieures de Heathrow tablaient sur une croissance post-pandémie d’environ 3 %. Pour les multinationales, cette révision à la baisse signifie une capacité en sièges plus limitée et potentiellement des tarifs plus élevés sur les liaisons vers la région Asie-Pacifique, qui dépendent des correspondances via les hubs du Golfe. Les données de recherche de vols d’OAG montrent une capacité Londres-Singapour en baisse de 4 % d’un mois sur l’autre pour les horaires de juillet, tandis que les tarifs en classe économique premium ont augmenté de 12 % depuis le début de l’année. L’aéroport a précisé qu’il « collabore étroitement » avec l’Autorité de l’aviation civile concernant le coût de son controversé projet de troisième piste, après que le ministère des Transports a suggéré que le bénéfice économique pourrait être inférieur de 90 % aux estimations initiales. Tout retard pourrait compromettre les créneaux supplémentaires que les équipes de mobilité internationale avaient envisagés pour l’expansion des missions d’expatriation à la fin de la décennie. Les responsables des programmes de mobilité doivent s’attendre à une volatilité persistante des tarifs aériens à destination et via Heathrow, et envisager des hubs alternatifs comme Amsterdam ou Francfort pour les missions vers les régions concernées.