WTTC dringt er bij Frankrijk en andere EU-landen op aan om soepele invoering van het Entry/Exit-systeem te waarborgen

De World Travel & Tourism Council (WTTC) deelt vandaag de zorgen van luchtvaartmaatschappijen en luchthavens over het Schengen Entry/Exit System (EES), dat in oktober van start gaat. Het systeem kan leiden tot wachtrijen van drie uur bij de paspoortcontrole, tenzij lidstaten hun voorbereidingen versnellen. In een verklaring van 1 juli 2026 roept de raad op tot directe investeringen in betrouwbare kiosken, voldoende grenspersoneel en een voorlichtingscampagne voor reizigers, gericht op de mobiele app "Travel to Europe".

Franse luchthavens, met name Paris-Charles-de-Gaulle en Paris-Orly, verwerken tijdens het hoogseizoen dagelijks meer dan 100.000 niet-EU-passagiers. Exploitanten vrezen dat problemen bij het vastleggen van biometrische gegevens aansluitende reizen kunnen verstoren en de reputatie van het land kunnen schaden, zeker met het oog op het Rugby Wereldkampioenschap 2027. Volgens een analyse van WTTC kan Europa in 2027 tot 41 miljoen aankomsten en 45,4 miljard dollar aan bezoekersuitgaven mislopen als de vertragingen aanhouden.



Het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken meldt dat 60% van de grensloketten al is uitgerust voor het EES, maar luchtvaartverenigingen klagen dat operationele tests beperkt zijn geweest en dat de procedures voor bemanning, minderjarigen en reizigers met een dubbel EU-paspoort onduidelijk blijven. Gebruikers van zakelijke luchtvaart maken zich zorgen dat terminals voor algemene luchtvaart, vaak bemand door grondafhandelingsmedewerkers in plaats van grenspolitie, knelpunten kunnen worden.

Teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit wordt aangeraden om alert te zijn op aankomende richtlijnen over groepsvoorregistratie en om te overwegen om reisschema’s voor grote opdrachten na het vierde kwartaal van 2026 te spreiden. Werkgevers moeten mogelijk ook hun reisbeleid aanpassen, met name wat betreft minimale overstaptijden op Franse hubs.