Las aerolíneas advierten sobre un ‘caos en las filas’ en el aeropuerto de Cracovia debido a los controles biométricos de la UE

El Aeropuerto Internacional Juan Pablo II de Cracovia amaneció el jueves 2 de julio con las mismas escenas que ahora se reportan en Málaga, Milán-Bérgamo y otros destinos turísticos populares de Europa: viajeros no pertenecientes a la UE avanzando lentamente en filas interminables que se extienden hasta el vestíbulo de salidas. El problema es el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES), el registro biométrico fronterizo de la UE que exige a los visitantes exentos de visa por primera vez que les tomen las huellas dactilares y una imagen facial de alta resolución en el control fronterizo.

En un comunicado contundente, Ryanair afirmó que el sistema incipiente “no está preparado para cargas máximas” y pidió a la Comisión Europea que permita a los Estados miembros, incluida Polonia, suspender los controles durante julio y agosto. Según la aerolínea, Cracovia ya está entre los siete aeropuertos donde las colas superan regularmente las dos horas, lo que provoca conexiones perdidas y, en algunos casos, vuelos que salen con asientos vacíos porque los pasajeros quedan atrapados en la zona terrestre.



La compañía sostiene que los turistas no deberían ser “conejillos de indias” mientras los aeropuertos se apresuran a instalar más quioscos biométricos y contratar personal adicional para fronteras. La Guardia Fronteriza de Polonia (SG) asegura haber desplegado 40 oficiales adicionales y alquilado carpas temporales para proteger a los pasajeros del sol, pero los organismos del sector insisten en que estas medidas son insuficientes.

Aletta von Massenbach, directora del Aeropuerto de Berlín, declaró al Guardian que “la situación es insoportable durante el verano” y advirtió que centros vecinos como Cracovia corren el riesgo de sufrir daños reputacionales si la congestión persiste. Las agencias de viajes ya reportan un aumento en los cambios de itinerarios, ya que los operadores turísticos desvían a sus clientes de los aeropuertos más afectados.

Para los gestores de movilidad global, el consejo inmediato es añadir al menos 90 minutos al tiempo habitual de facturación para nacionales de terceros países que salgan de Polonia, recordar a los viajeros que la primera inscripción en el EES es la más lenta y asegurar que las conexiones tengan amplios márgenes mínimos. A largo plazo, las empresas podrían necesitar revisar si las estancias cortas en el espacio Schengen deben redirigirse a aeropuertos con “e-puertas EES” automatizadas o posponerse hasta después del pico veraniego, si la flexibilidad lo permite.