O Aeroporto Internacional João Paulo II de Cracóvia acordou na quinta-feira, 2 de julho, com cenas semelhantes às já registradas em Málaga, Milão-Bérgamo e outros destinos turísticos populares na Europa: viajantes de fora da UE avançando lentamente em filas que se estendem até o pátio de embarque. O problema é o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) – o registro biométrico de fronteira da UE que exige que visitantes isentos de visto pela primeira vez tenham suas impressões digitais e uma imagem facial em alta resolução capturadas no balcão de fronteira.
Em uma declaração contundente, a Ryanair afirmou que o sistema ainda está “não preparado para picos de demanda” e pediu à Comissão Europeia que permita aos Estados-Membros – incluindo a Polônia – suspender as verificações durante julho e agosto. Segundo a companhia aérea, Cracóvia já está entre os sete aeroportos onde as filas frequentemente ultrapassam duas horas, causando conexões perdidas e, em alguns casos, voos partindo com assentos vazios porque passageiros ficam retidos fora da área de embarque.
![Companhias aéreas alertam para ‘caos nas filas’ no Aeroporto de Cracóvia com a implementação das verificações biométricas da UE]()
A empresa argumenta que os turistas não devem ser usados como “cobaias” enquanto os aeroportos correm para instalar mais quiosques biométricos e contratar funcionários extras para a fronteira. A Guarda de Fronteira da Polônia (SG) informou que mobilizou 40 agentes adicionais e alugou tendas temporárias para proteger os passageiros do sol, mas entidades do setor afirmam que as medidas são insuficientes.
Aletta von Massenbach, chefe do Aeroporto de Berlim, disse ao Guardian que “a situação é insustentável durante o verão” e alertou que hubs vizinhos, como Cracóvia, correm risco de sofrer danos à reputação se a congestão persistir. Agentes de viagem já relatam aumento nas mudanças de itinerário, com operadoras desviando clientes dos aeroportos mais afetados.
Para gestores de mobilidade global, a recomendação imediata é adicionar pelo menos 90 minutos ao tempo normal de check-in para cidadãos de países terceiros que partem da Polônia, lembrar os viajantes que a primeira inscrição no EES é a mais demorada e garantir janelas generosas para conexões. A longo prazo, as empresas podem precisar reavaliar se missões de curta duração no espaço Schengen devem ser redirecionadas para aeroportos com “portões eletrônicos EES” automatizados ou adiadas para depois do pico do verão, caso haja flexibilidade.
Em uma declaração contundente, a Ryanair afirmou que o sistema ainda está “não preparado para picos de demanda” e pediu à Comissão Europeia que permita aos Estados-Membros – incluindo a Polônia – suspender as verificações durante julho e agosto. Segundo a companhia aérea, Cracóvia já está entre os sete aeroportos onde as filas frequentemente ultrapassam duas horas, causando conexões perdidas e, em alguns casos, voos partindo com assentos vazios porque passageiros ficam retidos fora da área de embarque.
A empresa argumenta que os turistas não devem ser usados como “cobaias” enquanto os aeroportos correm para instalar mais quiosques biométricos e contratar funcionários extras para a fronteira. A Guarda de Fronteira da Polônia (SG) informou que mobilizou 40 agentes adicionais e alugou tendas temporárias para proteger os passageiros do sol, mas entidades do setor afirmam que as medidas são insuficientes.
Aletta von Massenbach, chefe do Aeroporto de Berlim, disse ao Guardian que “a situação é insustentável durante o verão” e alertou que hubs vizinhos, como Cracóvia, correm risco de sofrer danos à reputação se a congestão persistir. Agentes de viagem já relatam aumento nas mudanças de itinerário, com operadoras desviando clientes dos aeroportos mais afetados.
Para gestores de mobilidade global, a recomendação imediata é adicionar pelo menos 90 minutos ao tempo normal de check-in para cidadãos de países terceiros que partem da Polônia, lembrar os viajantes que a primeira inscrição no EES é a mais demorada e garantir janelas generosas para conexões. A longo prazo, as empresas podem precisar reavaliar se missões de curta duração no espaço Schengen devem ser redirecionadas para aeroportos com “portões eletrônicos EES” automatizados ou adiadas para depois do pico do verão, caso haja flexibilidade.
Fonte: The Guardian
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