PORTADAS: Aeropuertos polacos entre los centros que exigen una ‘intervención inmediata’ sobre la biometría en Schengen

La firma de análisis industrial CAPA – Centre for Aviation publicó un boletín el 2 de julio detallando la carta abierta enviada por ACI Europe, A4E e IATA, en la que solicitan una “intervención inmediata” sobre el Sistema de Entrada/Salida (EES). El informe destaca los aeropuertos de Cracovia-Balice y Varsovia-Chopin como casos ilustrativos donde la capacidad de atención en horas punta ya supera en un 30 % la capacidad de los mostradores, incluso con todos los carriles operativos. El modelo de CAPA muestra que, sin una suspensión temporal, Cracovia necesitará 18 mostradores manuales adicionales o 26 quioscos biométricos de autoservicio para manejar el volumen de pasajeros en agosto, una infraestructura que no puede instalarse a tiempo. Varsovia presenta una situación algo mejor gracias a sus puertas automáticas existentes, pero el estudio advierte que los pasajeros no pertenecientes a la UE que hagan conexiones desde vuelos de larga distancia a vuelos Schengen podrían enfrentar “pérdidas de conexiones mínimas de hasta un 40 %.” El informe también cuantifica el impacto económico para Polonia: una posible pérdida de ingresos turísticos de 37 millones de euros si el 5 % de los visitantes de larga distancia con alto gasto se redirigen a través de hubs fuera del espacio Schengen. CAPA insta a las autoridades polacas a coordinarse con los países vecinos para escalonar las derogaciones, de modo que los flujos de pasajeros se redistribuyan en lugar de simplemente desplazarse. Los equipos de movilidad global deberían vigilar si los aeropuertos polacos adoptan la recomendación de CAPA de desplegar ‘escuadrones móviles de enrolamiento’ capaces de procesar huellas dactilares en la zona de recogida de equipajes, lo que podría reducir en 20 segundos cada trámite y disminuir significativamente la longitud de las filas.