Авіакомпанії попереджають про «хаос у чергах» в аеропорту Кракова через посилені біометричні перевірки в ЄС

Міжнародний аеропорт імені Івана Павла II у Кракові вранці четверга, 2 липня, зіткнувся з тими ж проблемами, що й аеропорти Малаги, Мілана-Бергамо та інших популярних європейських курортних напрямків: пасажири з країн, що не входять до ЄС, стоять у довгих чергах, які виходять на територію перед вильотом. Причина — нова система в’їзду/виїзду (EES) — біометричний реєстр кордону ЄС, який вимагає від перших відвідувачів без візи знімати відбитки пальців і робити високоякісне фото обличчя на прикордонному контролі.

У різкій заяві Ryanair наголосила, що ця нова система «не готова до пікових навантажень» і закликала Європейську комісію дозволити країнам-членам, зокрема Польщі, тимчасово відключити перевірки в липні та серпні. За даними авіакомпанії, Краків уже входить до семи аеропортів, де черги регулярно перевищують дві години, що призводить до пропущених стикувань і навіть вильотів із порожніми місцями, бо пасажири застрягають на території аеропорту.



Авіакомпанія вважає, що відпочивальників не можна використовувати як «лабораторних мишей», поки аеропорти намагаються встановити більше біометричних кіосків і найняти додатковий персонал для контролю. Польська Прикордонна служба (SG) повідомила, що залучила 40 додаткових офіцерів і орендувала тимчасові намети, щоб захистити пасажирів від сонця, але галузеві експерти вважають цих заходів недостатньо.

Алетта фон Массенбах, керівниця аеропорту Берліна, в інтерв’ю Guardian заявила, що «ситуація влітку стає нестерпною» і попередила, що сусідні хаби, такі як Краків, ризикують втратити репутацію, якщо затори триватимуть. Туристичні агенції вже фіксують збільшення змін у маршрутах, оскільки туроператори намагаються відвести клієнтів від найпроблемніших аеропортів.

Для менеджерів з глобальної мобільності наразі радять додавати щонайменше 90 хвилин до звичайного часу реєстрації для громадян третіх країн, які вилітають з Польщі, нагадувати мандрівникам, що перша реєстрація в EES — найповільніша, а також передбачати достатньо часу для стикувань. У довгостроковій перспективі компаніям варто розглянути можливість перенаправлення короткострокових поїздок у Шенген через аеропорти з автоматизованими «EES e-gates» або відкласти їх до завершення літнього піку, якщо це можливо.