Los viajeros de negocios que se dirigen a Francia, así como las empresas que los gestionan, cuentan con al menos un año más de prórroga para el pago de la tasa de 7 € del Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS). Diversos medios informaron el 7 de julio que la Comisión Europea y EU-LISA, la agencia encargada de desarrollar la plataforma, han decidido que la esperada verificación de seguridad previa al viaje no podrá implementarse antes de principios de 2027.
Esta decisión llega tras semanas de largas filas caóticas en aeropuertos franceses y otros del espacio Schengen, donde se puso a prueba el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) durante la temporada alta. Una vez en funcionamiento, ETIAS exigirá a los visitantes exentos de visado —incluidos viajeros de Reino Unido, EE. UU., Canadá, Singapur y decenas de otros países— obtener una autorización en línea y pagar una tasa antes de abordar cualquier vuelo, tren o ferry hacia el área Schengen.
Las entidades turísticas francesas habían advertido que la combinación del registro biométrico (huellas y foto) del EES en frontera junto con la inscripción obligatoria en ETIAS podría generar cuellos de botella críticos en París-Charles-de-Gaulle, especialmente de cara a la Expo Mundial de Lyon 2027. Según funcionarios citados por el Financial Times, el retraso se debe en parte a la escasez de personal fronterizo capacitado y a las preocupaciones de las aerolíneas, ya que la implementación actual del EES está añadiendo hasta 90 segundos por pasajero en aeropuertos concurridos como París-Orly y Niza-Costa Azul.
![La UE Retrasa el Lanzamiento de ETIAS hasta 2027, Brindando a los Viajeros a Francia Más Tiempo para Prepararse]()
EU-LISA ha sido encargada de reordenar los hitos tecnológicos para que las interfaces del sistema se entreguen de forma secuencial, reduciendo el riesgo de fallos simultáneos en los 30 estados miembros. Para los gestores de movilidad, el mensaje es claro: continúen informando a los empleados desplazados a corto plazo y viajeros frecuentes sobre los procedimientos biométricos en frontera, pero pospongan la planificación presupuestaria para el cumplimiento de ETIAS hasta el ejercicio fiscal 2027. Sin embargo, los asesores en inmigración recomiendan capturar ahora los datos de pasaporte en los sistemas de gestión de recursos humanos, para que las empresas puedan solicitar autorizaciones masivas cuando finalmente se abra el portal.
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Los operadores de lanzaderas corporativas hacia Francia también deben estar atentos a las próximas fases de prueba; las compañías de transporte serán responsables de denegar el embarque si un viajero no cuenta con un ETIAS válido. Aunque Francia había invertido mucho en puertas electrónicas automáticas para agilizar el flujo antes del lanzamiento previsto para el último trimestre de 2026, el Ministerio del Interior indicó que el tiempo adicional permitirá ampliar la cobertura de estas puertas inteligentes en aeropuertos secundarios y en la terminal de Eurostar en Lille. Para los 90 millones de visitantes anuales a Francia, la consecuencia más inmediata es que la entrada solo con pasaporte seguirá siendo posible durante la temporada de esquí y conferencias 2026-27.
Esta decisión llega tras semanas de largas filas caóticas en aeropuertos franceses y otros del espacio Schengen, donde se puso a prueba el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) durante la temporada alta. Una vez en funcionamiento, ETIAS exigirá a los visitantes exentos de visado —incluidos viajeros de Reino Unido, EE. UU., Canadá, Singapur y decenas de otros países— obtener una autorización en línea y pagar una tasa antes de abordar cualquier vuelo, tren o ferry hacia el área Schengen.
Las entidades turísticas francesas habían advertido que la combinación del registro biométrico (huellas y foto) del EES en frontera junto con la inscripción obligatoria en ETIAS podría generar cuellos de botella críticos en París-Charles-de-Gaulle, especialmente de cara a la Expo Mundial de Lyon 2027. Según funcionarios citados por el Financial Times, el retraso se debe en parte a la escasez de personal fronterizo capacitado y a las preocupaciones de las aerolíneas, ya que la implementación actual del EES está añadiendo hasta 90 segundos por pasajero en aeropuertos concurridos como París-Orly y Niza-Costa Azul.
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