Controladores aéreos franceses convocan huelga de cuatro días del 7 al 10 de octubre, poniendo en riesgo los viajes de negocios de otoño

El poderoso sindicato francés de controladores aéreos SNCTA presentó la notificación legal obligatoria la mañana del 7 de julio para una huelga nacional que tendrá lugar del 7 al 10 de octubre de 2026. Esta medida prepara el terreno para la paralización más larga del control aéreo desde 2018 y llevó de inmediato a las aerolíneas que operan en París-CDG, Lyon y Marsella a activar planes de contingencia. Según el comunicado del sindicato, la huelga busca presionar al gobierno para acelerar la contratación y las negociaciones salariales antes de que entre en vigor el horario de invierno. SNCTA sostiene que la rápida implementación del sistema digital ‘4-Flight’ y la masiva jubilación prevista para 2027 dejarán a la red francesa de control aéreo con un déficit de personal del 18 % si no se revisan las metas de contratación este verano. Ryanair, la mayor aerolínea extranjera en el mercado francés, informó a sus inversores que podría cancelar hasta 1.800 vuelos durante esos cuatro días, incluyendo cientos de sobrevuelos que solo atraviesan el espacio aéreo francés. Air France advirtió sobre un “adelgazamiento sustancial” de su programación en vuelos domésticos y de corta distancia en Europa, y pidió a sus clientes corporativos que reserven con anticipación los vuelos de primera hora de la mañana, que suelen tener prioridad durante las huelgas. Para los equipos de movilidad global, el impacto práctico es doble: los empleados clave y ejecutivos visitantes que deban entrar o salir de Francia esa semana deberían asegurar billetes flexibles cuanto antes, y Recursos Humanos debe revisar los planes de trabajo remoto para el personal que se traslade a principios de octubre. Los operadores de carga también se preparan para retrasos, ya que la Federación Francesa de Transitarios Internacionales prevé congestión en las fronteras terrestres debido al aumento del transporte por carretera. La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) debe publicar los decretos de servicios mínimos 48 horas antes de la huelga; sin embargo, en conflictos anteriores se han registrado reducciones del 20-30 % en los programas de vuelo incluso con estas medidas. Los viajeros deben estar atentos a los NOTAM y alertas de las aerolíneas, mientras que las empresas podrían considerar desviar a su personal clave por Bruselas o Frankfurt para evitar el espacio aéreo francés durante la paralización.