Desvíos de Eurostar por Utrecht aumentan en una hora los viajes en tren entre París y Países Bajos tras incendio en Rotterdam

Eurostar confirmó el 6 de julio que los servicios entre Londres, Bruselas, París y los Países Bajos seguirán afectados al menos hasta el martes por la mañana, tras un incendio en la vía cerca de Rotterdam Centraal el 29 de junio que dañó cables eléctricos. Los trenes que normalmente paran en Rotterdam están siendo desviados por Utrecht, lo que alarga los tiempos de viaje en aproximadamente 60 minutos y obliga a ajustar los horarios en toda la red de alta velocidad. Las demoras afectan directamente a la comunidad empresarial de París: los trenes Thalys/Eurostar que circulan entre Ámsterdam, Bruselas y París también deben usar esta ruta alternativa, reduciendo los tiempos de maniobra en París Nord y limitando la capacidad de asientos en horas punta. Eurostar permite cambios o reembolsos sin cargos, y el Ministerio de Asuntos Exteriores del Reino Unido actualizó sus recomendaciones de viaje advirtiendo sobre servicios “gravemente interrumpidos”.



Mientras los pasajeros enfrentan estos cambios en los horarios, muchos deben mantener en regla su documentación de viaje, especialmente si optan por desviarse por otros países del espacio Schengen. El portal en línea de VisaHQ facilita la verificación de visados, renovación de pasaportes y tramitación de e-visados, ayudando a los viajeros afectados a obtener los documentos necesarios rápidamente y evitar más retrasos.

El gestor de infraestructuras ProRail informó que las reparaciones están “en pleno desarrollo”, pero advirtió que se necesitan trenes de prueba antes de reanudar la operación normal. Cualquier problema técnico nuevo detectado durante las pruebas podría retrasar la reapertura completa hasta más adelante en la semana. Este incidente ocurre mientras Eurostar aún está integrando las operaciones fusionadas con Thalys y enfrentando el nuevo régimen biométrico EES de la UE, que alarga el control fronterizo para no comunitarios en los puntos de control de Lille y París. Para las empresas que trasladan personal entre sedes francesas y clientes neerlandeses, el consejo práctico es reservar billetes flexibles, añadir una hora extra en cada trayecto y seguir las alertas de Eurostar. Las organizaciones con cadenas de suministro sensibles al tiempo que dependen de mensajería nocturna por las mismas vías también podrían sufrir problemas de programación. Las aseguradoras de viajes señalan que retrasos ferroviarios superiores a tres horas suelen activar cláusulas de reembolso o compensación; los viajeros deben conservar billetes y correos de confirmación. La política de compensación de Eurostar ofrece vales o reembolsos parciales según la duración del retraso, pero las reclamaciones deben presentarse en un plazo de 60 días.